MERATEX
NS-1/NSR50系のボアアップキットで現在でも新品購入可能なもの、その消耗部品類のまとめをすべて紹介していきます。
また、ボアアップキットを装着するうえで交換したほうがいいパーツ、+αでさらにパワーアップできるカスタムパーツや必要工具類も紹介していきます。
NS系エンジン搭載車：NSR50/NS-1/NS50F/CRM50/MBX50/MBX50F/MTX50R/NSR MINI/NS50R等│
※ボアアップキットとの相性・適合性についてはよく調べて購入してください。
NS-1/NSR50系エンジン搭載車 ボアアップキット まとめ
ボアアップキット一覧表
2024年現在でも購入可能
| 商品名 (タップで紹介ページ まで飛べます) | 画像 | 販売ページ | 排気量 | 仕様 | 馬力 | ボア径 | シリンダー材質 | ピストンリング |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| リップス 63cc ボアアップキット |  | リップス | 62.9cc | ステージ1 ステージ1プラス ステージ2 ステージ3 | 14PS 15PS 17PS 19PS | 44mm | スチール | 2本リング |
| リップス S63R Aキット | | リップス | 62.9cc | – | 18PS | 44mm | スチール | 1本リング |
| リップス S63RR | | リップス | 62.9cc | – | 21PS | 44mm | スチール | 1本リング |
| リップス 65cc ボアアップキット | | リップス | 65.8cc | ステージ1 ステージ1プラス ステージ2 ステージ3 | 12PS 14PS 16PS 18PS | 45mm | アルミ+ スチールスリーブ | 2本リング |
| リップス 70cc ボアアップキット | | リップス | 68.8cc | ステージ1 ステージ1プラス ステージ2 ステージ3 | 13PS 15PS 17PS 19PS | 46mm | アルミ+ スチールスリーブ (ステージ3のみスチール) | 2本リング |
| リップス 70cc スーパーシリンダーキット | | リップス | 68.8cc | – | 46mm | スチール | 2本リング | |
| リップス NES(エヌイーエス) シリンダーキット | | リップス | 68.8cc | – | 13PS以上 | 46mm | アルミ+ スチールスリーブ | 2本リング |
| リップス 72cc スーパーシリンダーキット | | リップス | 72cc | – | 後輪出力 19PS | 47mm | スチール | 2本リング |
| 商品名 (タップで紹介ページ まで飛べます) | 画像 | 販売ページ | 排気量 | ボア径 | シリンダー材質 | ピストンリング |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KN企画 アルミシリンダーキット 49cc |  | Amazon楽天Yahoo | 49cc | 39mm | アルミ+ スチールスリーブ | 2本リング |
| KN企画 アルミボアアップキット 65.8cc |  | Amazon楽天Yahoo | 65.8cc | 45mm | アルミ+ スチールスリーブ | 2本リング |
| KN企画 アルミボアアップキット 68.8cc |  | Amazon楽天Yahoo | 68.8cc | 46mm | アルミ+ スチールスリーブ | 2本リング |
| 商品名 (タップで紹介ページ まで飛べます) | 画像 | 販売ページ | 排気量 | ボア径 | シリンダー材質 | ピストンリング |
|---|---|---|---|---|---|---|
| やまっちファクトリー NSR65 お任せコース 全部付き | | やまっちファクトリー | 65.8cc | 45mm | 2本リング |
| 商品名 (タップで紹介ページ まで飛べます) | 画像 | 販売ページ | 排気量 | ボア径 | シリンダー材質 | ピストンリング |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ai-NET ボアアップキット 68.8cc | | 楽天Yahoo | 68.8cc | 46mm | スチール | 2本リング |
廃版・消耗部品のみ継続販売中
| 商品名 (タップで消耗品ページ まで飛べます) | 画像 | 販売ページ | 排気量 | ボア径 | シリンダー材質 | ピストンリング |
|---|---|---|---|---|---|---|
| デイトナ ビックボアキット (62.9cc) |  | Amazon楽天Yahoo | 62.9cc | 44mm | スチール | 2本リング |
| 商品名 (タップで消耗品ページ まで飛べます) | 画像 | 販売ページ | 排気量 | ボア径 | シリンダー材質 | ピストンリング |
|---|---|---|---|---|---|---|
| オートボーイ(AUTO BOY) ハイパワーフルKIT (ノーマル排気量) 49cc |  | 楽天Yahoo | 49cc | 39mm | スチール | 2本リング |
| オートボーイ(AUTO BOY) ハイパワーボアアップKIT 63cc |  | 楽天Yahoo | 62.9cc | 45mm | スチール | 2本リング |
| オートボーイ(AUTO BOY) ハイパワーボアアップKIT 72cc | | 楽天Yahoo | 72cc | 47mm | スチール | 2本リング |
| 商品名 (タップで消耗品ページ まで飛べます) | 画像 | 販売ページ | 排気量 | ボア径 | シリンダー材質 | ピストンリング |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T-TECH NSR50用 ボアアップKIT 62.9cc |  | T-TECH | 62.9cc | 44mm | スチール | 1本リング |
ボアアップキット(現在でも購入可能)
キタコ(KITACO)
キタコ(KITACO)
排気量：62.9cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：1本リング│ボア径：44mm
キタコ(KITACO)のロングセラーのボアアップキットです。
排気量は62.9cc、ピストンリングは1本で峠やサーキット向けの仕様になっています。
ピストンリングが1本でこまめなメンテナンスが必要なので、街乗り向けでは無いです。
ロングセラーで愛用者も多く、ガスケットやピストン等の補修部品も多く部品供給面でも安心して購入できます。
また、補修部品として、オーバーサイズピストンもあり、焼き付き等でもボーリングする事で長く使っていけるボアアップキットになります。
ガスケットセット
排気量：ボアアップ用│セット内容：ガスケット(ヘッドφ45.0/ベース/EX/リードバルブ/マニホールド)/ピストンピンサークリップ12mm│
ピストンキット
排気量：62.9cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ガスケット(ヘッド/ベース/リードバルブ/マニホールド/EX)/ピストンピン/ピストンピンサークリップ12mm│
排気量：62.9cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ガスケット(ヘッド/ベース/リードバルブ/マニホールド/EX)/ピストンピン/ピストンピンサークリップ12mm│
リップス(Lip’s)
リップス(Lip’s)
排気量：62.9cc│馬力(メーカー公称値)：14PS(ステージ1)│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：44mm
排気量：62.9cc│馬力(メーカー公称値)：15PS(ステージ1プラス)│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：44mm
排気量：62.9cc│馬力(メーカー公称値)：17PS(ステージ2)│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：44mm
排気量：62.9cc│馬力(メーカー公称値)：19PS(ステージ3)│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：44mm
リップス(Lip’s)の2024年にフルモデルチェンジされたばかりのボアアップキットです。
排気量は62.9cc、ピストンリングは2本の仕様になっています。
このボアアップキットはステージ1～3から選択でき、ステージが高いほど出力重視、低いほど耐久性重視の仕様になっています。ステージを選べるので街乗り・峠・サーキットまで使用用途に合わせて選択できます。
シリンダー材質がスチールで62.9ccなので酷く焼き付いても62.9cc→65.8cc→68.8ccとボーリングすれば、長く使っていくことができます。
個人的に最初のボアアップキットとしてなら耐久性や長く使えることを考慮して、62.9ccを一番おすすめしたいです。
リップス(Lip’s)
排気量：62.9cc│馬力(メーカー公称値)：18PS│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：1本リング│ボア径：44mm
排気量：62.9cc│馬力(メーカー公称値)：21PS│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：1本リング│ボア径：44mm
リップス(Lip’s)のボアアップキットです。
排気量は62.9cc、ピストンリングは1本の仕様になっています。
サーキット用にフルチューンされており、S63R Aキットで18PS、S63RRキットで21PSと高出力なボアアップキットになっています。
リップス(Lip’s)
排気量：65.8cc│馬力(メーカー公称値)：12PS(ステージ1)│シリンダー素材：アルミ+スチールスリーブ│ピストンリング：2本リング│ボア径：45mm
排気量：65.8cc│馬力(メーカー公称値)：14PS(ステージ1プラス)│シリンダー素材：アルミ+スチールスリーブ│ピストンリング：2本リング│ボア径：45mm
排気量：65.8cc│馬力(メーカー公称値)：16PS(ステージ2)│シリンダー素材：アルミ+スチールスリーブ│ピストンリング：2本リング│ボア径：45mm
排気量：65.8cc│馬力(メーカー公称値)：18PS(ステージ3)│シリンダー素材：アルミ+スチールスリーブ│ピストンリング：2本リング│ボア径：45mm
リップス(Lip’s)のボアアップキットです。
排気量は65.8cc、ピストンリングは2本の仕様になっています。
このボアアップキットも62.9cc同様にステージ1～3から選択でき、ステージが高いほど出力重視、低いほど耐久性重視の仕様になっています。ステージを選べるので街乗り・峠・サーキットまで使用用途に合わせて選択できます。
初心者の方や耐久性を重視するなら65.8ccまでの排気量から選ぶのがおすすめです。これ以上の排気量になってくるとスリーブがかなり薄いので割れやすくなっています。
リップス(Lip’s)
排気量：68.8cc│馬力(メーカー公称値)：14PS(ステージ1)│シリンダー素材：アルミ+スチールスリーブ│ピストンリング：2本リング│ボア径：46mm
排気量：68.8cc│馬力(メーカー公称値)：15PS(ステージ1プラス)│シリンダー素材：アルミ+スチールスリーブ│ピストンリング：2本リング│ボア径：46mm
排気量：68.8cc│馬力(メーカー公称値)：17PS(ステージ2)│シリンダー素材：アルミ+スチールスリーブ│ピストンリング：2本リング│ボア径：46mm
排気量：68.8cc│馬力(メーカー公称値)：19PS(ステージ3)│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：46mm
リップス(Lip’s)のボアアップキットです。
排気量は68.8cc、ピストンリングは2本の仕様になっています。
このボアアップキットも62.9cc・65.8cc同様にステージ1～3から選択でき、ステージが高いほど出力重視、低いほど耐久性重視の仕様になっています。ステージを選べるので街乗り・峠・サーキットまで使用用途に合わせて選択できます。
ステージ3で19馬力と65.8ccよりさらにパワーを求める方におすすめです。
リップス(Lip’s)
排気量：68.8cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：46mm
リップス(Lip’s)のボアアップキットです。
排気量は68.8cc、ピストンリングは2本の仕様になっています。
68.8ccながら下記で紹介する72ccスーパーシリンダーキットに匹敵するパワーがあるようです。
リップス(Lip’s)
排気量：68.8cc│馬力(メーカー公称値)：13PS以上│シリンダー素材：アルミ+スチールスリーブ│ピストンリング：2本リング│ボア径：46mm
リップス(Lip’s)のボアアップキットです。
排気量は68.8cc、ピストンリングは2本の仕様になっています。
ノーマル向けのボアアップキットで、純正チャンバー・ノーマルラジエーターでも焼き付きづらい仕様になっているようです。
リップス(Lip’s)
排気量：72cc│馬力(メーカー公称値)：19PS(後輪出力)│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：47mm
リップス(Lip’s)のボアアップキットです。
排気量は72cc、ピストンリングは2本の仕様になっています。
後輪出力で19PS(メーカー公称値)とリップス最強の出力を誇ります。
YouTubeでもこのボアアップキットを装着した車両がえぐい加速・最高速を出している動画等が上がっています。
とにかく馬力重視で速くしたい方におすすめのボアアップキットです。
やまっちファクトリー
やまっちファクトリー
排気量：65.8cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：45mm
やまっちファクトリーの65ccお任せコースです。
手持ちの純正シリンダー・ヘッドを郵送してボアアップ&ヘッド加工をしてもらいます。
要望を伝えると使用用途に合った仕様に加工してもらえます。
ボアアップ&ヘッド加工まで含めて格安なのでかなりおすすめです。
KN企画
KN企画
排気量：49cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：アルミ+スチールスリーブ│ピストンリング：2本リング│ボア径：39mm
KN企画の50ccのノーマル補修用のシリンダーキットです。
アルミシリンダー+スチールスリーブの仕様になっています。
純正に比べてポートが低くトルク型になっています。
街乗りならそのままでもOK、高回転まで回したいなら、ポート加工必須です。
ある程度弄れるスキルがある方が加工ベースとして使うのをおすすめします。
ガスケット
排気量：49cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース)│
排気量：49cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│
ピストンキット
排気量：49cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/サークリップ│
KN企画
排気量：65.8cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：アルミ+スチールスリーブ│ピストンリング：2本リング│ボア径：45mm
KN企画のボアアップキットです。
排気量は65.8cc、ピストンリングは2本の仕様になっています。
同社の50ccキットと同様にポートが低く、高回転まで回りにくいのでポート加工ベースとしておすすめです。
ピストン等の補修部品も安く、自分でポート加工できるのであればコスパ抜群です。
ガスケット
排気量：65.8cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│
ピストンキット
排気量：65.8cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/サークリップ│
KN企画
排気量：68.8cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：アルミ+スチールスリーブ│ピストンリング：2本リング│ボア径：46mm
KN企画のボアアップキットです。
排気量は68.8cc、ピストンリングは2本の仕様になっています。
こちらもポート加工ベースとしておすすめです。
ガスケット
排気量：68.8cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│
ピストンキット
排気量：68.8cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/サークリップ│
ai-NET
ai-NET
排気量：68.8cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：46mm
ai-NETのボアアップキットになります。
排気量は68.8cc、ピストンリングは2本の仕様になっています。
現在購入できるボアアップキットの中では最安クラスでお手軽に購入できます。
廃番ボアアップキット(消耗品のみ継続販売中)
デイトナ(DAYTONA)
廃番・消耗品のみ デイトナ(DAYTONA)
排気量：62.9cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：44mm
残念ながら廃番になってしまいました。(消耗部品類はまだ継続販売中。)
2023年末に一度再販されましたが即完売。また、再販されることを願います。
定番のデイトナの62.9ccボアアップキット。
ノーマルだとトルク型の特性で耐久性も高いです。
街乗りから峠までオールラウンダーなボアアップキットです。
通勤、通学などにも使用する方にもおすすめです。
ガスケットセット
排気量：ボアアップ用│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース)│
リードブロックガスケット
排気量：│セット内容：│
ビッグボアピストンキット
排気量：62.9cc│セット内容：ピストン/ピストンリング(トップ/セカンド)/ガスケット(ヘッド/ベース)/ピストンピン/ピストンクリップ│
ピストンリング セット
排気量：62.9cc│セット内容：トップリング/セカンドリング│
シリンダー単体 44mm
ピストンピン Φ12×37mm
排気量：ボアアップ用│
ピストンピンサークリップ Φ12
セット内容：2個入│
オートボーイ(AUTO BOY)
廃番・消耗品のみ オートボーイ(AUTO BOY)
排気量：49cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：39mm
￥81,950
オートボーイのノーマルサイズ(49cc)のフルキット。
ハイパワーピストン、ポート加工済み、ハイパワーシリンダーヘッド付きでボアアップせずにパワーアップしたい方向け。
高価ですが、とにかく50ccのまま速くしたいならおすすめです。
ガスケットセット
排気量：49cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース)│
ピストンセット
排気量：49cc│セット内容：ピストン/ピストンリング(トップ/セカンド)/ガスケット(ヘッド/ベース)/ピストンピン/ピストンクリップ│
ピストンリング
排気量：49cc│セット内容：ピストンリング(トップ/セカンド)
廃番・消耗品のみ オートボーイ(AUTO BOY)
排気量：62.9cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：45mm
￥49,500
オートボーイの63ccボアアップキット。
吸排気ポート加工済み、フロントスプロケット付きで値段は高いですが性能もかなり高いです。
ガスケットセット
排気量：62.9cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース)│
ピストンセット
排気量：62.9cc│セット内容：ピストン/ピストンリング(トップ/セカンド)/ガスケット(ヘッド/ベース)/ピストンピン/ピストンクリップ│
ピストンリング
排気量：62.9cc│セット内容：ピストンリング(トップ/セカンド)
廃番・消耗品のみ オートボーイ(AUTO BOY)
排気量：72cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：47mm
￥53,900
オートボーイの72ccボアアップキット。
吸排気ポート加工、フロントスプロケット付きで高性能のボアアップキットです。
ガスケットセット
排気量：72cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース)│
ピストンセット
排気量：72cc│セット内容：ピストン/ピストンリング(トップ/セカンド)/ガスケット(ヘッド/ベース)/ピストンピン/ピストンクリップ│
T-TECH
廃番・消耗品のみ T-TECH
排気量：62.9cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：1本リング│ボア径：44mm
￥52,800
T-TECHの63ccボアアップキット。
50cc用SPチャンバーに合わせて作られているのでボアアップ用チャンバーは不要。
50cc用SPチャンバー、PWK28キャブで16馬力程度出るようです。
ピストンリングは1本なのでレース向けのタイプです。
廃番ボアアップキット
廃番 KN企画
廃番 KN企画
排気量：49cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：39mm
￥15,950
KN企画のノーマルサイズ(49cc)のシリンダーキット。
補修用やポート加工ベースにおすすめ。
廃番 KN企画
排気量：65.8cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：45mm
￥18,150
KN企画の65.8ccボアアップキット。
加工ベースにおすすめです。
廃番 KN企画
排気量：68.8cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：46mm
￥16,970
KN企画の68.8ccボアアップキット。
ポート加工などのベースにおすすめ。
廃番 hunter(ハンター)
廃番 hunter(ハンター)
排気量：49cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：39mm
￥11,594
hunter(台湾製)のノーマルサイズ(49cc)のシリンダーキット。
安価ですがバリ取りなど加工必須、補修用やポート加工ベースにおすすめ。
廃番 hunter(ハンター)
排気量：68.8cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：46mm
￥11,594
こちらもAmazonで買えるhunterの激安のボアアップキットになります。
排気量は68.8cc、ピストンリングは2本の仕様になっています。
純正に比べポートが低く、高回転が回りにくいので、ベースガスケットを重ねるかポート加工などをすると楽しく乗れる仕様になります。
激安なので、自分で加工できる人にとってはハイコスパなボアアップキットでおすすめです。
ボアアップキット消耗品類まとめ
消耗品類一覧表
各メーカーのボアアップキット・ノーマル排気量シリンダーキットの消耗品類を見やすく一覧表にまとめてみました。
| 商品名 | 画像 | 販売ページ | 対応排気量 | セット内容 | 対応車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| キタコ(KITACO) パッキンセット (50cc) 960-1081050 |  | Amazon楽天 Yahoo | 50cc | ガスケット(ヘッド/ベース0.5&1.0/リードバルブ/マニホールド/EX) /ピストンピンサークリップ12mm | NS-1:全車種 NSR50:FNO,AC10-1400001～ NS50F:FNO,AC08-1417766～ |
| キタコ(KITACO) ハイコンプ パッキンセット 970-1010000 |  | Amazon楽天 Yahoo | 50cc | ガスケット(ヘッド/ベース/リードバルブ/マニホールド/EX) /超軽量ピストンピン12×33/ピストンピンサークリップ12mm | NSR50:全車種 NS-1:全車種 NS50F:FNO,AC08-1200001～1417765 CRM50:全車種 MBX50:全車種 MTX50R:全車種 NSR MINI NS50R |
| キタコ(KITACO) パッキンセット (ボアアップ用) 960-1010000 |  | Amazon楽天 Yahoo | ボアアップ用 | ガスケット(ヘッドφ45.0/ベース/EX/リードバルブ/マニホールド) /ピストンピンサークリップ12mm | |
| デイトナ(Daytona) ガスケット+ ピストンリングセット NSR50(87-92) 95616 |  | Amazon楽天 Yahoo | 50cc | ピストンリング(トップ/セカンド) /ガスケット(ヘッド/ベース) | NSR50（’87～’92） NS50F（～’95） CRM50（’88～’92）＜AD10＞ |
| デイトナ(Daytona) ガスケット+ ピストンリングセット NSR50(93-99) 95413 |  | Amazon楽天 Yahoo | 50cc | ピストンリング(トップ/セカンド) /ガスケット(ヘッド/ベース) | NSR50（’93～’99） NS-1（’91～’99） CRM50（’93～’97）＜AD13＞ |
| デイトナ(Daytona) ガスケットセット NSR50 ビックボア用 13710 |  | Amazon楽天 Yahoo | ボアアップ用 | ガスケット(ヘッド/ベース) | |
| CF POSH リペアー ガスケットセット 87-92 NSR50/NS50F 221115 |  | Amazon楽天 Yahoo | 50cc | ガスケット(ヘッド/ベース) | 87-92 NSR50/NS50F |
| CF POSH リペアー ガスケットセット 93-99 NSR50/NS-1 231115 |  | Amazon楽天 Yahoo | 50cc | ガスケット(ヘッド/ベース) | 93-99 NSR50/NS-1 |
| リップス ヘッド/ベース ガスケットセット | | リップス | 62.9/65.8/68.8/72cc | ガスケット(ヘッド/ベース) | |
| KN企画 STDエンジン ガスケットセット NSR50,NS50F KN-GKNR-EG01 |  | Amazon楽天 Yahoo | 50cc | ガスケット(ヘッド/ベース) | |
| KN企画 ヘッド/ベース /マフラーガスケット 【NSR50系】45mm用 MR01-7 |  | Amazon楽天 Yahoo | 65.8cc | ガスケット(ヘッド/ベース/EX) | |
| KN企画 ヘッド/ベース /マフラーガスケット 【NSR50系】46mm用 MR03-5 |  | Amazon楽天 Yahoo | 68.8cc | ガスケット(ヘッド/ベース/EX) | |
| オートボーイ(AUTO BOY) ハイパワー用ガスケットセット 16-0171 | | 楽天 Yahoo | 50cc | – | |
| オートボーイ(AUTO BOY) ボアアップ用ガスケットセット 18-0221 |  | 楽天 Yahoo | 62.9cc | ガスケット(ヘッド/ベース) | |
| オートボーイ(AUTO BOY) ボアアップ用ガスケットセット 18-0534 | | 楽天 Yahoo | 72cc | ガスケット(ヘッド/ベース) |
| 商品名 | 画像 | 販売ページ | 対応排気量 | ボア径 | セット内容 |
|---|---|---|---|---|---|
| デイトナ(Daytona) ビッグボアキット 補修 ピストンキット NSR50 NS-1用 95411 |  | Amazon楽天Yahoo | 62.9cc | 44mm | ピストン/ピストンリング(トップ/セカンド) /ガスケット(ヘッド/ベース)/ピストンピン/ピストンクリップ |
| キタコ(KITACO) ピストンキット(φ44.0) NSR50/NS-1/NS50F/MINI/MTX50R等 キタコ製シリンダー用 スタンダードサイズ 350-1057302 |  | Amazon楽天Yahoo | 62.9cc | 44mm | ピストン/ピストンリング /ガスケット(ヘッド/ベース/リードバルブ/マニホールド/EX) /ピストンピン/ピストンピンサークリップ12mm |
| キタコ(KITACO) ピストンキット(φ44.5) NSR50/NS-1/CRM50等 0.5mmオーバーサイズ 350-1057303 | | Amazon楽天Yahoo | 64.5cc | 44.5mm | ピストン/ピストンリング /ガスケット(ヘッド/ベース/リードバルブ/マニホールド/EX) /ピストンピン/ピストンピンサークリップ12mm |
| KN企画 ノーマルサイズ ピストンキット 【NSR50系】 MR06-2 |  | Amazon楽天Yahoo | 50cc | 39mm | ピストン/ピストンリング/ピストンピン/サークリップ |
| KN企画 ピストンキット【45mm】 ボアアップキット用 NSR50 MR01-2 | | Amazon楽天Yahoo | 65.8cc | 45mm | ピストン/ピストンリング/ピストンピン/サークリップ |
| KN企画 ピストンキット【46mm】 ボアアップキット用 NSR50 MR03-2 | | Amazon楽天Yahoo | 68.8cc | 46mm | ピストン/ピストンリング/ピストンピン/サークリップ |
| オートボーイ(AUTO BOY) ハイパワーピストンキット 02-0031 |  | 楽天Yahoo | 50cc | 39mm | ピストン/ピストンリング/ガスケット(ヘッド/ベース) /ピストンピン/ピストンピンサークリップ/ニードルベアリング |
| オートボーイ(AUTO BOY) ハイパワーピストンキット レーシング 02-0831 |  | 楽天Yahoo | 50cc | 39mm | ピストン/ピストンリング/ガスケット(ヘッド/ベース) /ピストンピン/ピストンピンサークリップ/ニードルベアリング |
| オートボーイ(AUTO BOY) ハイパワー及び 純正シリンダー対応 ボアアップ用 ピストンSET 63cc 09-0201 |  | 楽天Yahoo | 62.9cc | 44mm | ピストン/ピストンリング/ガスケット(ヘッド/ベース) /ピストンピン/ピストンピンサークリップ/ニードルベアリング |
| オートボーイ(AUTO BOY) ハイパワーボアアップ用 ピストンSET 72cc 09-0412 |  | 楽天Yahoo | 72cc | 47mm | ピストン/ピストンリング/ガスケット(ヘッド/ベース) /ピストンピン/ピストンピンサークリップ/ニードルベアリング |
| 商品名 | 画像 | 販売ページ | 対応排気量 | ボア径 |
|---|---|---|---|---|
| キタコ(KITACO) 50ccピストンリング (0.25オーバーサイズ) NSR50.NS50F.MBX50 352-1057201 |  | Amazon楽天Yahoo | 50.1cc | 39.25mm |
| キタコ(KITACO) ピストンリング (0.50オーバーサイズ) NSR50 NS50F MBX50 352-1057202 |  | Amazon楽天Yahoo | 50.7cc | 39.5mm |
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ボアアップするなら必須のパーツ
ジェット類
メインジェット
ジェットサイズ：#98/#100/#102/#105(4サイズセット)│
ジェットサイズ：#108/#110/#112/#115(4サイズセット)│
ジェットサイズ：#118/#120/#122/#125(4サイズセット)│
ジェットサイズ：#128/#130/#132/#135(4サイズセット)│
ジェットサイズ：#100/#102/#105/#107/#110/#112(6サイズセット)│
ジェットサイズ：#95/#100/#105/#110/#115/#120/#125/#130/#135/#140(10サイズセット)│
純正キャブ用のメインジェットセットをまとめてみました。
ボアアップするなら絶対にセッティングが必要なメインジェット。
各ボアアップキットの説明書を参考しながら、車体に合わせてセッティングが必要です。
デイトナの63ccボアアップキットでは、純正に比べてメインジェット番手を#25程度UPと説明書にて記載されています。
下記に参考用に50cc時のメインジェット純正番手一覧を載せています。
NS系エンジン搭載車
メインジェットノーマル番手一覧
・NSR50 AC10-1200001- ：#105
・NS-1
AC12-1000001-1209357 ：#95
AC12-1300001- ：#100
・NS50F
AC08-1200001- ：#112
AC08-1300001- ：#105
・NSR80 FNO HC06-1100001- ：#112
・CRM50 AD10/AD13：#108
・CRM80 HD11 / HD12：#105
・MBX50
AC03：#125
AC08-1000006-1014705 ：#118
AC08-1100001- ：#122
スロージェット(パイロットジェット)
ジェットサイズ：#38│
ジェットサイズ：#40│
ジェットサイズ：#42│
ジェットサイズ：#45│
ジェットサイズ：#42/#45/#48(3サイズセット)│
純正キャブ用のスロージェットセットをまとめてみました。
メインジェットと比べてあまり大きく変更は必要ないですが、車体に合わせてセッティングしましょう。
下記に参考用に50cc時のスロージェット純正番手一覧を載せています。
NS系エンジン搭載車
スロージェットノーマル番手一覧
・NS50F AC08：#40
・NSR50 AC10：#40
・NS-1 AC12：#40
・NSR80 FNO HC06-1100001- ：#42
・CRM50 AD10/AD13：#42
・CRM80 HD11 / HD12：#42
冷却系
水温計
表示項目：水温(0-120度)/水温警告│電源：DC12V│防水：対応│サイズ：56.4×27×11mm
表示項目：水温(-19.5～99.9℃)│電源：ボタン電池(LR44)│防水：日常生活防水│サイズ：H32mm×W67mm×D13.5mm
NS系の2スト車両でも使えるKOSO(DC12V)とデイトナ(ボタン電池仕様)の水温計です。
50cc時と比べて、ボアアップは水温の管理がシビアです。
抱き付き・焼き付きを予防するためにも水温の把握が重要になってきます。
ボアアップするなら水温は高くても70度以下、65度～55度くらいを維持するようにしましょう。
ラジエーター
NSR50/NS-1等のラジエーター大型化におすすめなCBR250R(MC41)用中華ラジエーターです。
ホース径が違うので変換ジョイントと適当なホースが必要ですが、ステー等で簡単に取り付けが可能です。
定番のNSR MINIやTZMなどのラジエーター流用よりも安価に新品で購入できて冷えるのでおすすめです。
ラジエーターシュラウド
デイトナのラジエータシュラウドです。
ラジエーターの冷却性能が不足している場合のプラスアルファとしておすすめです。
とても安価に購入できます。
2ストオイル
分離・混合給油用│100%化学合成油JASO FC│1L
分離・混合給油用│100%化学合成油JASO FD│1L│デイトナ ボアアップキット 指定オイル
分離・混合給油用│100%化学合成油│500mL│デイトナ ボアアップキット 指定オイル
分離・混合給油用│100%化学合成油JASO FD│500mL│リップス ボアアップキット 指定オイル
ボアアップするなら焼き付きを防止するため、高性能の2ストオイルを使う必要があります。
ここでは定番のヤマハ赤缶と各ボアアップキットの指定オイルをまとめてみました。
↓混合給油時の計算に便利なサイト↓
スプロケット
ボアアップキットを装着すると純正のスプロケではすぐ頭打ちになってしまいます。
適切なスプロケットに交換することで加速の伸びUPや最高速UPが可能です。
また、純正のスプロケのままだと高回転を常用することになり、焼き付きリスクが高まるので変更をおすすめします。
↓スプロケット変更時の各ギア・回転数の速度を確認できる便利なサイト↓
プラグ
#8、#9のプラグです。
各ボアアップキットでプラグの熱価を上げることが指定されています。
峠やサーキットなどでぶん回すなら#9、街乗りなどであまり回さないなら#8がいいでしょう。
ボアアップキットと同時交換で更に性能UP!
チャンバー(ボアアップ専用)
ボアアップ専用モデルチャンバーをまとめてみました。
63ccや65ccぐらいまでなら純正チャンバーやSP仕様チャンバーでも十分ですが、68.8cc以上やビッグキャブ等をつけている場合は容量が足りなくなるので、ボアアップ用チャンバーをつけたほうがいいです。
50cc用と比べ、さらなるパワーアップが可能になります。
また、ボアアップ用なのでセッティングの出しやすさ、耐久性の向上も見込めます。
ビッグキャブ
対応車種：MBX50/NS50F/NSR50/NS-1(メットインBOX要加工)/NSR80│分離給油：対応│セット内容：PEφ24キャブレターASSY(M/J#130 P/J#52組込済)/メインジェット(#125/#132)/マニホールド/ステンレスバンド│
対応車種：NSR50/NSR80/NS-1(ポン付け可能)/NS50F/NS50R/MBX50/MBX80│分離給油：対応│セット内容：PE24キャブレター/マニホールドキット/サブワイヤー/メインジェット2個│
対応車種：MBX50/NS50F/NSR50/NS-1(メットインBOX要加工)/CRM50/NSR80/CRM80│分離給油：非対応│セット内容：PWKφ28MキャブレターASSY(M/J#135 P/J#38組込済)/メインジェット(#132/#138)/フュエルフィルター(φ6)/ハイスロットルSET/フュエルホース/マニホールド/ステンレスバンド│
対応車種：NSR50/NSR80/NS-1(メットインBOX要加工)/NS50F/NS50R/MBX50/MBX80│分離給油：非対応│セット内容：PWK28キャブレター(セッティング済)/マニホールドキット/ハイスロキット/メインジェット2個│
対応車種：NSR50/NSR80/NS-1(メットインBOX要加工)/NS50F/NS50R/MBX50/MBX80│分離給油：非対応│セット内容：PWK29.5キャブレター(セッティング済)/マニホールドキット/ハイスロキット/メインジェット2個│
キタコとリップスのビッグキャブをまとめました。
PE24はキタコとリップス共に分離給油に対応しているので、利便性を保ったままパワーアップできます。
ノーマルよりもトルクアップするので、街乗りなどでの中低速域でも乗りやすくなります。
また、PE24はセッティングが出しやすく基本通りやればばっちり走れます。
PWK28はキタコとリップス共に混合給油専用でPE24よりも更にパワーアップできます。
PE24に比べて少しセッティング難易度は高いですが、峠やサーキットなどでパワーを求める方にはおすすめです。
また、使っている方も多くセッティングデータも入手しやすいのもおすすめポイントです。
リップスのPWK29.5はPWK28を拡大加工した仕様のものです。
68.8ccや72ccなど排気量が大きめのボアアップキットやフルポート加工仕様などでもっと吸気量が欲しい場合におすすめです。
NS-1にビッグキャブを装着する場合はメットインBOXの加工が必要ですが、リップスのPE24は加工無しで取り付けが可能です。NS-1ユーザーの方はリップスのPE24を検討してみてもいいかもしれません。
強化クラッチ
対応車種：NS-1 全車種/ NSR50 FNO,AC10-1000001~1699999/ NS50F FNO,AC08-1300001~/ CRM50 全車種│クラッチ枚数：4枚│
対応車種：MBX50 全車種/ MTX50R 全車種/ NS50F FNO,AC08-1200001~1218296│クラッチ枚数：4枚│
対応車種：NSR50(～’94年)/NS-1/NS50F/CRM50│クラッチ枚数：4枚│
対応車種：NSR50(’95年～)/NSR80/CRM80│クラッチ枚数：4枚│
対応車種：NSR50/NS-1/NS50F/CRM50/MBX50/MTX50/他ホンダ水冷3枚クラッチ車全車│クラッチ枚数：4枚│
対応車種：10NSR50/NS-1/NS50F/CRM50/MBX50/MTX50/NSR80/CRM80/MBX80/他ホンダ水冷エンジン車全車│クラッチ枚数：5枚│
NS系エンジン搭載車用の強化クラッチキットをまとめてみました。
ボアアップにより出力が向上すると、ノーマルではクラッチ滑りが発生してパワーロスが発生する事があります。
パワーロスの解消・耐久性向上のためにも強化クラッチキットを装着することをおすすめします。
最低限必要な工具類
スパナレンチやラチェットレンチは当たり前として、トルクレンチ、オイルストーン、ゴムハンマー等は用意したほうがいいです。
トルクレンチ
オイルストーン
まとめ
今回は各ボアアップキットを紹介してきました。
リップスとやまっちファクトリーは誰にでもおすすめできるボアアップキットになります。
KN企画・ai-NETは自分でポート加工できる方向け、キタコはサーキットや峠メインの方におすすめです。
