MERATEXhttps://meratex.netバイク・ガジェット系ブログFri, 14 Aug 2026 15:55:21 +0000jahourly1https://i0.wp.com/meratex.net/wp-content/uploads/2019/04/cropped-image1-1.jpg?fit=32%2C32&ssl=1MERATEXhttps://meratex.net3232 160962076NSR50の整備データまとめ｜締め付けトルク・チェーン・スプロケ・プラグ・タイヤ・バッテリー【年式別】https://meratex.net/nsr50-torque-specs/https://meratex.net/nsr50-torque-specs/#respondFri, 14 Aug 2026 15:55:21 +0000https://meratex.net/?p=7872

NSR50 / AC10 / QUICK DATA

目次

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NSR50 整備データ早見表

締め付けトルク・チェーン／スプロケ・タイヤ・バッテリー・プラグ

締め付けトルク

※主要部位の早見値。kgf·mを主表示。社外部品・仕様変更車は対象部品の指定値を優先。
部位kgf·mN·m仕様・注意
エンジン
シリンダーヘッドナット2.0kgf·m20対角締め
スパークプラグ2.0kgf·m20清掃後
インテークマニホールド取付ボルト1.0kgf·m10—
クランクケースボルト1.0kgf·m10—
右クランクケースカバー取付ボルト1.0kgf·m10—
ウォーターポンプカバー／インペラー1.0kgf·m10ねじ方向確認
ミッションオイルドレンボルト2.5kgf·m25ワッシャー確認
プライマリードライブギヤナット5.0kgf·m49回り止め確認
フライホイールナット5.5kgf·m54キー・テーパー確認
ドライブスプロケット固定ボルト1.3kgf·m13緩み止め確認
クラッチ
クラッチセンターロックナット5.5kgf·m54前期・大径
クラッチセンターロックナット7.5kgf·m74後期／NSR mini・小径
車体・足回り
エンジンマウント・前／後上側3.3kgf·m32—
エンジンマウント・後下側4.0kgf·m39カラー確認
フロントアクスルナット6.3kgf·m63—
リアアクスルナット6.3kgf·m63チェーン調整後
リアスプロケットナット5.5kgf·m54Uナット確認
スイングアームピボット6.5kgf·m64—
ステアリングステムナット7.0kgf·m69調整後本締め
トップブリッジ割り締めボルト2.6kgf·m25左右均等
ボトムブリッジ割り締めボルト2.7kgf·m27—
ハンドル取付ボルト4.5kgf·m44—
フロントフォークキャップ2.3kgf·m23Oリング確認
サス・ブレーキ
フロントフォークソケットボルト2.0kgf·m20ワッシャー確認
リアショック上側／下側4.0kgf·m39—
フロントキャリパーブラケット取付2.7kgf·m27走行前確認
ブレーキディスク取付ボルト4.0kgf·m40ねじロック確認
ブレーキホースバンジョーボルト3.0kgf·m30ワッシャー交換
ブレーキパッドピン1.8kgf·m18抜け止め確認
ブリードスクリュー0.6kgf·m6締めすぎ注意

チェーン・スプロケ丁数

※純正420サイズ。中古車は現車の刻印・リンク数も確認。
年式・車体番号の目安フロントリアチェーン2次減速比
1987〜1988年
AC10-1000012〜		14T40T420 × 106L2.857
1989〜1999年
AC10-1200001〜		14T42T420 × 108L3.000

タイヤサイズ

※初期・中期・後期で基本共通。
位置純正指定サイズ荷重・速度記号タイプ年式差
フロント100/90-1248JTL基本共通
リア120/80-1254JTL基本共通

バッテリー型番

※AC10全体で基本共通。互換品は寸法・端子位置・搭載方向を確認。
区分型番電圧・容量年式差・備考
純正相当YB2.5L-C12V・2.5AhクラスAC10全体で基本共通
互換候補FB2.5L-C同等クラス購入品の仕様を確認
互換候補YB2.5L-C-2同等クラス購入品の仕様を確認

プラグ

※B／BR、分離端子／一体端子をプラグキャップと合わせて確認。
区分対象時期・用途NGK品番熱価抵抗・端子Stock No.
純正標準1987年6月〜1989年5月B8ES8番抵抗なし—
純正標準1989年6月〜1995年1月BR7ES7番抵抗入り・分離端子—
純正標準1995年2月〜BR8ES8番抵抗入り・分離端子5422
8番後期標準・分離端子BR8ES8番抵抗入り5422
9番高負荷・高回転仕様の候補BR9ES9番抵抗入り・分離端子5722
8番一体端子タイプBR8ECM8番抵抗入り・一体端子3035
9番一体端子タイプBR9ECM9番抵抗入り・一体端子3252
]]>https://meratex.net/nsr50-torque-specs/feed/07872NSR50 / AC10 パーツデータベースhttps://meratex.net/nsr50-guide/https://meratex.net/nsr50-guide/#respondFri, 14 Aug 2026 13:52:39 +0000https://meratex.net/?p=7870
MERATEX / BIKE DATABASE

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NSR50 / AC10

車種情報、カスタムパーツ、OH・整備、純正互換・流用情報をまとめています。

TYPE A-AC10 ENGINE AC08E 49cc / 6-SPEED
01 / MODEL DATA

車種別データ

型式・年式・エンジン・純正部品を確認

VEHICLE ID
AC10 HONDA NSR50 / A-AC10
ENGINE
AC08E
DISPLACEMENT
49 cc
TRANSMISSION
6-speed
MODEL INDEX

このページで確認できる情報

  1. 型式・年式NSR50 / AC10
  2. エンジンAC08E / 49cc / 2ストローク
  3. 純正部品パーツカタログ・構成図
  4. 整備情報エンジン / キャブ / 足回り / ブレーキ
02 / CUSTOM PARTS

カスタムパーツ

適合車種・必要部品・購入先を記事ごとに整理

01 BORE UP KITNSR50系ボアアップキットまとめNS-1 / NSR50 / NS50F / CRM50 / MBX50 公開中 記事を見る →
02キャブレター純正キャブ・交換キャブ・セッティング準備中
03チャンバー適合・取付条件・補修部品準備中
04マフラー純正・社外・車体仕様ごとの違い準備中
05点火系CDI・コイル・プラグ・点火時期準備中
03 / OVERHAUL & MAINTENANCE

OH・整備情報

分解箇所・交換部品・確認ポイントを作業記事へつなぐ

01エンジンOH腰上・腰下 / ガスケット / シール / ベアリング準備中
02キャブレター分解・清掃 / ジェット / フロート / パッキン準備中
03足回りフォーク / ステム / ホイール / ベアリング準備中
04ブレーキパッド / キャリパー / マスター / フルード準備中
04 / OEM FITMENT

純正互換・流用情報

使える部品・流用元・加工の有無・注意点を記録

純正互換・流用情報を追加中 NS-1、NS50F、CRM50などとの共通部品や流用候補を、部品番号と適合条件と一緒に整理します。
REFERENCE

確認に使う資料

車体情報・基本点検・純正部品の確認

Honda NSR50 1995MY取扱説明書・パーツカタログ → 取扱説明書PDF基本点検・操作を確認 → パーツカタログの見方品番・号機・色記号を確認 →
]]>https://meratex.net/nsr50-guide/feed/07870アドレス110(CF11A)ストリートマジック110(CF12A) ボアアップキット・シリンダーキット おすすめ 4選https://meratex.net/address110-streetmagic110-bigborekit/https://meratex.net/address110-streetmagic110-bigborekit/#respondThu, 02 Jan 2025 00:28:33 +0000https://meratex.net/?p=7647

このページではアドレス110(CF11A)ストリートマジック110(CF12A)系のボアアップキット・純正補修用シリンダーキットと補修部品類を紹介していきます。 アドレス110(CF11A)・ストリートマジック110(C ... ]]>

このページではアドレス110(CF11A)ストリートマジック110(CF12A)系のボアアップキット・純正補修用シリンダーキットと補修部品類を紹介していきます。

アドレス110(CF11A)・ストリートマジック110(CF12A)は、2スト110ccならではの軽さと加速感が魅力ですが、年式的に純正部品の入手性やエンジンの消耗が気になってくる車両も多くなっています。

そこで気になるのが、純正サイズ相当の補修用シリンダーキットと、排気量アップを狙えるボアアップキットです。

ただし、ボアアップキットは「付ければ終わり」ではありません。
排気量が変われば燃調の見直しが必要になりますし、使い方によってはプラグの熱価やオイル選びも重要になります。

この記事では、アドレス110／ストリートマジック110向けのおすすめボアアップキット・シリンダーキットを比較しつつ、

純正補修向けはどれか
パワーアップ重視ならどれを選ぶべきか
ボアアップ時に一緒に用意したいパーツは何か

をわかりやすく紹介していきます。

車種

アドレス110(CF11A)
ストリートマジック110(CF12A)

まずは113ccか134ccかを決めるのがおすすめ

アドレス110／ストリートマジック110用のキットを選ぶときは、最初に113ccクラスと134ccクラスのどちらを狙うか決めるのが分かりやすいです。

113ccクラスは、基本的に純正排気量に近い感覚で使いやすく、
「圧縮低下や傷んだシリンダーの補修ついでにリフレッシュしたい」
という人に向いています。

一方、134ccクラスは明確な排気量アップになるため、
中低速トルクの増加や加速感アップを狙いたい人向けです。

選び方の目安
113cc：純正に近い乗り味と補修のしやすさを重視する人向け
134cc：燃調・圧縮・冷却・登録まで含めて仕上げられる人向け

113ccと134ccの違いを先に比較

比較項目113ccクラス134ccクラス
主な目的消耗した純正シリンダーの補修・リフレッシュトルクと加速感を狙うチューニング
ボア径52.5mm57mm
セッティング純正に近くても燃調確認は必要燃調・圧縮・冷却・駆動系まで慎重な確認が必要
扱いやすさ比較的扱いやすい組付けと調整の難易度が高い
公道使用時の区分125cc以下の範囲125ccを超えるため軽二輪の範囲
向いている人純正に近い乗り味で長く乗りたい人整備・測定・セッティングまで自分で管理できる人

134cc化は原付二種のままではありません。
総排気量125cc超250cc以下は道路運送車両法上の軽二輪に該当します。小型限定普通二輪免許で運転できるのは125cc以下までなので、134ccで公道を走る場合は対応する普通二輪免許、軽二輪としての手続き、ナンバー、自賠責保険などの確認が必要です。改造前に管轄の運輸支局・保険会社へ必要書類を確認してください。

113ccを選ぶ場合も確認
排気量や仕様変更に伴う届出で必要な資料は、登録先によって案内が異なる場合があります。公道車は部品購入前に自治体へ確認しておくと安心です。

商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
KN企画
シリンダーキット
113cc/52.5mm
S1011		Amazon楽天Yahoo113cc52.5mm52.5mmスチール2本リングシリンダー
ピストン
ピストンリング
ピストンピン
サークリップ
ヘッドガスケット
ベースガスケット
マフラーガスケット
KN企画
ボアアップキット
134cc/57mm
S1000		Amazon楽天Yahoo134cc57mm52.5mmスチール2本リングシリンダー
ピストン
ピストンリング
サークリップ
ピストンピン
ヘッドガスケット
ベースガスケット
(1mm×1　0.5mm×1)
マフラーガスケット
商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
YS PARTS
シリンダーキット
113cc/52.5mm
v110-52mm		楽天Yahoo113cc52.5mm52.5mmスチール2本リングシリンダー
ピストン
ピストンリング
ピストンピン
サークリップ
ヘッドガスケット
ベースガスケット
マフラーガスケット
YS PARTS
ボアアップキット
134cc/57mm
V110-57mm		楽天Yahoo134cc57mm52.5mmスチール2本リングシリンダー
ピストン
ピストンリング
ピストンピン
サークリップ
ヘッドガスケット
ベースガスケット
マフラーガスケット

ボアアップキット

KN企画

KN企画

KN企画 アドレス110 ストリートマジック110 エンジン シリンダーキット ピストンキット ガスケット
KN-KIKAKU

排気量：113cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：52.5mm

純正と同じ52.5mmボアの113cc補修用キットです。大幅な排気量アップよりも、圧縮低下・傷・摩耗が進んだシリンダー周りを一式でリフレッシュしたい場合に向いています。

純正相当サイズでも、社外シリンダーへ交換した後は燃調、オイル供給、冷却水、二次エアの有無を確認してください。ピストンリングの向きや合口位置、各部の締付トルクはサービスマニュアルと付属説明書を優先します。

ガスケットセット S1011-3

KN企画 【アドレス110/ストマジ110】 ガスケットキット
ケイエヌ企画(KN Kikaku)

排気量：113cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│

KN企画

KN企画 アドレス110【CF11A】 ストマジ110【CF12A】ボアアップキット 133.8cc ボア57mm
KN-KIKAKU

排気量：134cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：57mm

57mmボアで約133.8ccになるKN企画のチューニング向けキットです。排気量アップによるトルク増加を狙えますが、メーカー自身が「熟練者向け」としており、補修用113ccキットと同じ感覚では組めません。

ノーマルヘッドを使用する場合は、圧縮圧力が高くなるため付属のベースガスケット2枚を使用し、コンプレッションゲージで圧縮圧力を測定してからセッティングするよう公式に指定されています。燃調、冷却、オイル供給、吸気漏れ、駆動系の状態まで含めて仕上げる前提で選びましょう。

ピストンキット S1000-2

KN企画 アドレス110【CF11A】 ストマジ110【CF12A】 ボアアップピストン【57mm】
KN-KIKAKU

排気量：134cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ガスケットセット S1000-5

KN企画 ガスケットセット 【アドレス110(CF11A),ストマジ110(CF12A)】 ボア57mm用
KN-KIKAKU

排気量：│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│

ベースガスケット S1000-4

KN企画 アドレス110【CF11A】 ストマジ110【CF12A】 ボアアップキット専用ベースガスケット
KN-KIKAKU

排気量：134cc│セット内容：ガスケット(ベース0.9mm)│

YS PARTS

YS PARTS

【送料無料】【高品質】新品STDサイズシリンダーキット アドレス110(CF11A)ストリートマジック110(CF12A)

排気量：113cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：52.5mm

純正サイズ相当の52.5mmボアで、補修を主目的に選びやすいシリンダーキットです。ピストン、リング、ピン、サークリップ、各ガスケットが一式になっているため、シリンダーだけでなく周辺消耗品もまとめて交換できます。

交換前にクランクのガタ、コンロッド小端部、オイルポンプとホース、ウォーターポンプ、ラジエーター、リードバルブも確認してください。下側に不具合が残ったまま新品の腰上だけを組んでも、短期間で再び焼き付きや異音が起きる可能性があります。

ピストンキット pst-v110-525mm

【送料無料】【高品質】STDピストンセット ストリートマジック110[CF12A] アドレス110 [CF11A]

排気量：113cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

YS PARTS

【送料無料】【高品質】アドレス110(CF11A)ストリートマジック110(CF12A) 134ccボアアップキット【ピストン/ピストンピン/ピストンリング/サークリップ/ガスケット付】

排気量：134cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：57mm

57mmボアの134ccキットです。価格や入手先だけで決めず、付属ガスケットの厚み、ピストン形状、補修用ピストン・リングの継続入手性、説明書の指定を購入前に確認してください。

134cc化では、燃料を増やすだけでなく圧縮圧力、点火状態、冷却系、オイル供給、吸排気仕様を車体ごとに確認する必要があります。公道車は軽二輪への区分変更も必要になるため、整備と登録の両方を完了できる場合に選ぶキットです。

ピストンキット PST-V110-57mm

【送料無料】【高品質】57mmボアアップピストンセット ストリートマジック110[CF12A] アドレス110 [CF11A]

排気量：134cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ボアアップするなら必須のパーツ

ジェット類

メインジェット

ボアアップ後は吸入できる混合気量が変わるため、メインジェットを含むキャブレターセッティングが必要です。キット説明書の指定を出発点にしつつ、最初は薄い方向へ決め打ちせず、安全側の濃い目から一段ずつ確認します。

全開域は主にメインジェット、低開度はスロージェットやエアスクリュー、中開度はニードルの影響が大きくなります。変更は一度に一項目とし、加速の谷、息継ぎ、失火、異音、プラグ、排気温度の変化を記録すると原因を追いやすくなります。

アドレス110系エンジン搭載車
メインジェットノーマル番手一覧

STREET MAGIC110/II　FNO CF12A-100001-：#77.5
ADDRESS110　FNO CF11A-100001-4999999：#80

スロージェット(パイロットジェット)

メインジェットと比べてあまり大きく変更は必要ないですが、車体に合わせてセッティングしましょう。

下記に参考用に50cc時のスロージェット純正番手一覧を載せています。

アドレス110系エンジン搭載車
スロージェットノーマル番手一覧

STREET MAGIC110/II FNO CF12A-100001-：#15
ADDRESS110 FNO CF11A-100001-：#15

2ストオイル

ヤマハ(YAMAHA) 2サイクル用エンジンオイル オートルーブ スーパーRS 1L 90793-30125
ヤマハ発動機(Yamaha)

分離・混合給油用│100%化学合成油JASO FC│1L

2ストエンジンではオイルの銘柄だけでなく、オイルポンプ、吐出ホース、エア噛み、混合比、保管状態まで含めた潤滑管理が重要です。定番で入手性の良い選択肢として、分離・混合給油に対応するヤマハ赤缶を紹介しています。

オイルを多く混ぜれば必ず安全になるわけではありません。過度な追加混合は実際の空燃比や燃焼状態にも影響します。キットメーカーや使用オイルの指定がある場合はそれを優先し、分離給油系を外した・ホースを開放した場合はサービスマニュアルに従って確実にエア抜きしてください。

↓混合給油時の計算に便利なサイト↓

参考
混合比の計算･混合ガソリン作成用

プラグ

チューニング後は燃焼室温度が上がることがあるため、キット説明書で標準より高い熱価が指定される場合があります。ただし「街乗りなら8、回すなら9」と数字だけで固定せず、メーカー指定を起点に実際の焼け具合、走行負荷、気温、燃調から判断してください。

NGKによると、熱価が低すぎるとプラグ温度が上がりすぎて異常燃焼やピストン損傷の原因になり、高すぎるとカーボンがたまり、くすぶりや失火につながります。プラグだけ冷え型へ交換して薄い燃調や冷却不良をごまかすことはできません。

最低限必要な工具類

スパナレンチやラチェットレンチは当たり前として、トルクレンチ、オイルストーン、ゴムハンマー等は用意したほうがいいです。

トルクレンチ

SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N・m SDT3-060
SK11(エスケー11)

オイルストーン

デイトナ(Daytona) バイク用 オイルストーン 砥石 #400 47569
デイトナ(Daytona)

キット購入前に点検しておきたい箇所

  • 現在の圧縮圧力：腰上の摩耗なのか、別の不調なのかを切り分ける基準になります。
  • クランク・コンロッド：異音、回転の引っ掛かり、縦横方向のガタがないか確認します。
  • 二次エア：インシュレーター、リードバルブ周辺、クランクシールの漏れは薄い燃調や焼き付きの原因になります。
  • オイル供給：オイルポンプ、ワイヤー調整、ホースの硬化・亀裂・エア噛みを確認します。
  • 冷却系：冷却水、ラジエーター、ホース、サーモスタット、ウォーターポンプの状態を確認します。
  • キャブレター：詰まり、フロート高さ、燃料コック、負圧ホース、ジェットの番手を把握します。
  • 排気系：マフラー内部の詰まりや排気漏れがあると、組付け後の判断を誤りやすくなります。

キット交換だけでは直らないことがあります。
焼き付きや圧縮低下の原因を残したまま腰上だけ新品にすると、同じ故障を繰り返す可能性があります。年式の古い車両では、腰上交換をエンジン全体の健康診断として考えてください。

組付け前から初回始動までの流れ

1. 開封したら寸法と部品を確認する

シリンダー、ピストン、リング、ピン、サークリップ、ガスケットの不足や輸送傷を確認します。ポート周辺の大きなバリ、リングの欠け、ピストンの打痕などがある場合は、そのまま組まず販売店へ相談してください。リング合口隙間やピストンクリアランスを測定する場合は、キット指定値またはサービスマニュアルを基準にします。

2. ガスケット面とリング位置を丁寧に仕上げる

古いガスケットを残さず、ケースやヘッドの合わせ面を傷付けないように清掃します。ピストンリングは刻印、上下、合口の位置決めピンを確認し、サークリップは溝へ完全に収まっていることを目視と触感で確認します。組付け時はピストン、リング、シリンダー内面へ使用する2ストオイルを薄く塗布します。

3. 対角・段階締めで組み、手で回転を確認する

締付トルクは車種のサービスマニュアルとキット説明書を優先し、トルクレンチで対角・段階的に締めます。組付け後は点火プラグを外した状態などでクランクをゆっくり回し、引っ掛かりや異音がないことを確認してから始動準備へ進みます。

4. 初回始動前に燃料・オイル・冷却を再確認する

燃料が届いていること、オイル供給系のエア抜きが完了していること、冷却水が規定量入っていることを確認します。始動後はすぐに回転を上げず、異音、冷却水漏れ、燃料漏れ、排気漏れを確認します。水冷系はエアが残ると局所的に過熱するため、指定手順でエア抜きを行います。

慣らし運転とセッティングの進め方

慣らし距離や回転数はキットメーカーの指定を最優先します。指定がない場合でも、組付け直後から長時間の全開走行を行わず、暖機後に低負荷から負荷と回転を段階的に上げます。同じ回転数で走り続けるより、無理のない範囲で加減速を繰り返し、異常がないか確認します。

  • 初回の短距離走行後に、冷却水・燃料・オイル・排気漏れを再点検する
  • ヘッド周辺、マフラー接続部、ホース類の緩みを確認する
  • 変更したジェット番手、気温、走行症状、プラグ状態を記録する
  • 金属音、失速、急な回転上昇、異常な発熱があれば走行を中止する
  • 慣らし終了後も一気に薄くせず、一段ずつ燃調を詰める

プラグの色だけで燃調を断定しないでください。
燃料、オイル、走行時間、低速走行の割合、プラグの熱価でも外観は変わります。走行症状、温度、異音、ジェットの変更履歴と合わせて判断します。

よくある失敗

次の項目は焼き付き・再故障・登録不備につながりやすいポイントです。
1つずつ確認してから走行を始めてください。

  • ジェットを交換せずに全開走行する：混合気が薄くなり、異常燃焼や焼き付きにつながります。
  • 二次エアを見落とす：ジェットを大きくしても症状が安定せず、セッティングが迷走します。
  • リングの向き・合口位置を間違える：圧縮不良、リング破損、シリンダー傷の原因になります。
  • サークリップを確実に入れない：外れるとピストンとシリンダーへ重大な損傷が起きます。
  • 締付トルクを勘で決める：歪み、圧縮漏れ、ねじ山損傷の原因になります。
  • 冷却系のエア抜きを省略する：水温表示だけでは分かりにくい局所過熱が起こることがあります。
  • 134cc化後も原付二種のまま走る：免許・登録・保険の区分が実排気量と合わなくなります。

よくある質問

不要とは言い切れません。純正に近い排気量でも、シリンダーのポート形状、圧縮、マフラー、エアクリーナー、キャブレターの状態で必要な燃料量は変わります。少なくとも現状のジェット番手とプラグ状態を確認し、異常がないことを確かめてください。

キットごとの指定に従います。KN企画S1000は純正ヘッド使用時に圧縮が高くなるため、付属ベースガスケット2枚を使用し、コンプレッションゲージで圧縮圧力を測定するよう案内しています。他社キットへ同じ組み方をそのまま流用せず、付属説明書を確認してください。

オイル不足対策の考え方として追加混合が指定されるケースはありますが、多ければ多いほど安全というものではありません。燃料に対するガソリン量や燃焼状態も変わるため、キット・オイルメーカーの指定を優先し、オイルポンプの状態確認と燃調をセットで行います。

できません。小型限定普通二輪免許は125cc以下が対象です。134ccは125ccを超えるため、対応する普通二輪免許が必要です。登録と自賠責保険も実排気量に合った状態へ変更してから公道を走行してください。

まとめ：補修なら113cc、性能重視なら134cc

113ccがおすすめ
純正に近い使い方でエンジンをリフレッシュしたい人。

134ccがおすすめ
排気量アップによるトルクを狙い、圧縮測定・燃調・冷却・潤滑・登録まで含めて仕上げられる人。

どちらを選んでも、キットだけを交換して終わりではありません。故障原因の点検、正確な組付け、段階的なセッティングを行うことが、アドレス110／ストリートマジック110を長く楽しむ近道です。

参考にした公式情報

]]>https://meratex.net/address110-streetmagic110-bigborekit/feed/07647アドレスV100(CE11A/CE13A) おすすめ ボアアップキット・シリンダーキット 4選https://meratex.net/address-v100-bigborekit/https://meratex.net/address-v100-bigborekit/#respondTue, 31 Dec 2024 15:22:05 +0000https://meratex.net/?p=7606このページではアドレスV100(CE11A/CE13A)系のボアアップキット・純正補修用シリンダーキットと補修部品類を紹介していきます。

※商品の価格・在庫・販売状況は変わる場合があります。購入前に販売ページと説明書をご確認ください。

車種

アドレスV100(CE11A/CE13A)

目次

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この記事の結論：用途で選ぶ

アドレスV100のボアアップは、排気量の数字だけで決めるのではなく、車体の状態・使い方・必要な加工やセッティングまで含めて選ぶのがポイントです。街乗りで扱いやすさを残したいなら100ccクラス、加速や登坂性能を重視するなら117ccクラスが候補になります。

街乗り・通勤で扱いやすさを優先するなら

純正に近いフィーリングや耐久性を重視する場合は、KN企画の100cc・52.5mmキットが比較しやすい選択肢です。排気量アップの効果を得ながら、117ccクラスよりもセッティングや駆動系の見直しを始めやすいのが特徴です。

加速・登坂性能を重視するなら

117ccクラスは、100ccクラスよりもトルクアップを期待できます。ただし、キャブレターの燃調、プラグ、2ストオイル、駆動系、冷却状態まで確認して、キットの説明書に沿ったセッティングを行うことが前提です。シリンダーを交換するだけで本来の性能が出るわけではありません。

補修目的なら純正サイズを優先

焼き付きや摩耗によるエンジン修理が目的なら、ボアアップキットではなく、車体に合う純正サイズのシリンダー・ピストンを選ぶほうが安全です。CE11A/CE13Aの型式だけでなく、車台番号、現在のシリンダーサイズ、クランクやベアリングの状態も確認してから購入しましょう。

購入前に確認したい5つのポイント

1. 車種・型式
アドレスV100でも年式や車台番号によって純正部品が異なる場合があります。CE11A/CE13Aの適合表と商品説明を照合します。

2. 排気量とボア径
100cc・52.5mm、117cc・57mm、119cc・57.5mmなど、数字が近くても内容は同じではありません。ストローク、ピストン、ガスケットの仕様まで確認します。

3. セット内容
シリンダー本体だけの商品もあれば、ピストン・リング・ピストンピン・ガスケットまで含む商品もあります。不足部品を別途用意できるか確認してください。

4. 車体側の状態
クランクのガタ、ベアリング、オイルポンプ、冷却経路、キャブレター、マフラーの詰まりがあると、キットを新品にしてもトラブルの原因になります。

5. 作業環境と公道使用
トルク管理と燃調が必要な作業です。整備に不安がある場合はショップに依頼し、排気量変更後に必要な登録・保険・免許区分などは地域の窓口と加入先へ確認してください。

ボアアップキット一覧表

商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
マロッシ(MALLOSSI)
アルミ
シリンダーキット
119cc/46mm
3112029		楽天Yahoo119cc57.5mm46mmアルミ2本リングVガスケットセット
ピストン
ピストンリング
ピストンピンセット
Cクリップ
商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
KN企画
シリンダーキット
100cc/52.5mm
S1005		Amazon楽天Yahoo100cc52.5mm46mmスチール2本リングシリンダー
ガスケット類
ピストン
ピストンリング
ピストンピン
サークリップ
KN企画
ボアアップキット
117cc/57mm
S1008		Amazon楽天Yahoo117cc57mm46mmスチール2本リングシリンダー
ピストン
ガスケット
ピストンリング
ピストンピン
サークリップ
マフラーガスケット
商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
YS PARTS
ボアアップキット
117cc/57mm
v100-57mm		楽天Yahoo117cc57mm46mmスチール2本リングボアアップシリンダー本体
ピストン
ピストンリング
ピストンピン
サークリップ
ヘッドガスケット
ベースガスケット
マフラーガスケット

ボアアップキット

マロッシ(MALLOSSI)

マロッシ(MALLOSSI)

MALOSSI マロッシ アルミシリンダーキット ADDRESS V 100 SUZUKI スズキ

排気量：119cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：アルミ│ピストンリング：2本リング│ボア径：57.5mm

KN企画

KN企画

KN企画 シリンダーキット STD/純正排気量【アドレスV100】
KN-KIKAKU

排気量：100cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：52.5mm

ピストンキット S1005-2

KN企画 ピストンキット 【アドレスV100】 STDサイズ
KN-KIKAKU

排気量：100cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ガスケットセット S1005-3

KN企画 アドレスV100 101cc用 ノーマルサイズガスケットキット（M/Gナシ） アドレスV100
ケイエヌ企画(KN Kikaku)

排気量：100cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│

KN企画

KN企画 アドレスV100 ボアアップキット【117cc/ボア57mm】
KN-KIKAKU

排気量：117cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：57mm

ピストンキット S1008-2

KN企画 ボアアップキット【117cc/ボア57mm】用 ピストンキット【アドレスV100】
KN-KIKAKU

排気量：117cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ガスケットセット S1008-3

KN企画 ボアアップキット【117cc/ボア57mm】用 ガスケットキット【アドレスV100】
KN-KIKAKU

排気量：117cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│

YS PARTS

YS PARTS

【送料無料】[高品質]アドレスV100【CE11A/AG100M/AG100N/AG100S/AG100T,CE13A/AG100K】57mm/117ccハイパワーボアアップ[ピストン/ガスケット類付]

排気量：117cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：57mm

ピストンキット PST-V100-55mm

【高品質】55mmサイズボアアップピストンセット(ピストンリング/ピストンピン/サークリップ付) アドレスV100 CE11A/CE13A

排気量：117cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ボアアップするなら必須のパーツ

ジェット類

メインジェット

ボアアップするなら絶対にセッティングが必要なメインジェット。
各ボアアップキットの説明書を参考しながら、車体に合わせてセッティングが必要です。

アドレスV100
メインジェットノーマル番手一覧

ADDRESS V100
FNO CE11A-500001-：#60
FNO CE13A-100001-：#62.5

スロージェット(パイロットジェット)

メインジェットと比べてあまり大きく変更は必要ないですが、車体に合わせてセッティングしましょう。

下記に参考用に50cc時のスロージェット純正番手一覧を載せています。

アドレスV100
スロージェットノーマル番手一覧

ADDRESS V100
FNO CE11A-500001-：#22.5
FNO CE13A-100001-：#22.5

2ストオイル

ヤマハ(YAMAHA) 2サイクル用エンジンオイル オートルーブ スーパーRS 1L 90793-30125
ヤマハ発動機(Yamaha)

分離・混合給油用│100%化学合成油JASO FC│1L

ボアアップするなら焼き付きを防止するため、高性能の2ストオイルを使う必要があります。

ここでは定番で入手性の良いヤマハ赤缶をまとめてみました。

↓混合給油時の計算に便利なサイト↓

参考
混合比の計算･混合ガソリン作成用

プラグ

各ボアアップキットでプラグの熱価を上げることが指定されています。

峠やサーキットなどでぶん回すなら#9、街乗りなどであまり回さないなら#8がいいでしょう。

取り付け後のセッティングと慣らし運転

ボアアップ後に最初に行うのは、エンジンをかけることではなく、組み付け状態と油脂類の確認です。ガスケットの向き、ピストンリングの合口、サークリップの装着、冷却経路、プラグ、2ストオイルの供給状態を確認し、異音やオイル漏れがないかを点検します。

燃調は濃い側から確認する

メインジェットの番手は、キット、マフラー、エアクリーナー、気温、標高、車体の摩耗状態で変わります。純正番手や商品説明の数値は出発点にすぎません。最初から小さい番手にせず、焼き付きにつながる薄い状態を避けるため濃い側から確認し、エンジンの回り方・プラグの状態・走行後の症状を見ながら少しずつ調整します。

慣らし運転で確認すること

組み付け直後に長時間の全開走行をせず、キットの説明書に指定があればその手順を優先します。短い走行と冷却を繰り返し、始動性、アイドリング、異音、プラグの焼け、冷却状態、オイル漏れを確認してください。異常な音や急なパワーダウンが出た場合は走行を中止し、原因を特定するまで乗らないようにします。

最低限必要な工具類

スパナレンチやラチェットレンチは当たり前として、トルクレンチ、オイルストーン、ゴムハンマー等は用意したほうがいいです。

トルクレンチ

SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N・m SDT3-060
SK11(エスケー11)

オイルストーン

デイトナ(Daytona) バイク用 オイルストーン 砥石 #400 47569
デイトナ(Daytona)
]]>https://meratex.net/address-v100-bigborekit/feed/07606リード100(JF06) おすすめ ボアアップキット・シリンダーキット 4選 消耗部品類も紹介！https://meratex.net/lead100-jf06-bigbore-kit/https://meratex.net/lead100-jf06-bigbore-kit/#respondSat, 28 Dec 2024 08:13:19 +0000https://meratex.net/?p=7552このページではリード100(JF06) のボアアップキット・純正補修用シリンダーキットとその消耗部品類を紹介していきます。

※現在更新作業中

車種

リード100(JF06)

商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
KN企画
シリンダーキット
100cc/51mm
LD04		Amazon楽天Yahoo100cc51mm49.6mmスチール2本リング
KN企画
ボアアップキット
123cc/56mm
LD03		Amazon楽天Yahoo123cc56mm49.6mmスチール2本リング
商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
YS PARTS
ノーマルサイズ
シリンダーセット
100cc/51mm
lead100-51mm		Amazon楽天Yahoo100cc51mm49.6mmスチール2本リング
YS PARTS
ボアアップキット
123cc/56mm
lead100-56mm		Amazon楽天Yahoo123cc56mm49.6mmスチール2本リング

ボアアップキット(現在でも購入可能)

KN企画

KN企画

KN企画 リード100 LEAD100 JF06 エンジン シリンダーキット ピストン ピストンリング
KN-KIKAKU

排気量：100cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：51mm

ピストンキット LD04-2

KN企画 ピストンキット 【リード100】STDサイズ
KN-KIKAKU

排気量：100cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ガスケット(ヘッド/ベース/EX)/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ガスケットセット LD04-3

排気量：│セット内容：テンプレ！ガスケット(ヘッドφ45.0/ベース/EX/リードバルブ/マニホールド)/ピストンピンサークリップ12mm│

ベースガスケット LD03-4

KN企画 リード100 ボアアップキット 【LD03】用 ベースガスケット
KN-KIKAKU

セット内容：ガスケット(ベース)│

KN企画

KN企画 リード100 LEAD100 ボアアップキット エンジン ビッグボア ガスケット ピストンキット 56mm 123cc
KN-KIKAKU

排気量：123cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：56mm

ピストンキット LD03-2

KN企画 リード100 LEAD100 ボアアップキット用 ピストン ピストンキット 56mm 123cc用
KN-KIKAKU

排気量：123cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ガスケットセット LD03-3

KN企画 リード100 ボアアップキット 【LD03】用 ガスケットキット
KN-KIKAKU

排気量：123cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│

ベースガスケット LD03-4

KN企画 リード100 ボアアップキット 【LD03】用 ベースガスケット
KN-KIKAKU

セット内容：ガスケット(ベース)│

YS PARTS

YS PARTS

【送料無料】【高品質】51mm ノーマルサイズシリンダーセット ピストン/ピストンリング/ガスケット付 リード100(JF06)専用設計

排気量：100cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：51mm

YS PARTS

【送料無料】【高品質】56mm 123cc 9ポートボアアップ(排気3ポート) リード100(JF06)専用

排気量：123cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：56mm

ボアアップするなら必須のパーツ

ジェット類

メインジェット

純正キャブ用のメインジェットセットをまとめてみました。

ボアアップするなら絶対にセッティングが必要なメインジェット。
各ボアアップキットの説明書を参考しながら、車体に合わせてセッティングが必要です。

リード100
メインジェットノーマル番手一覧

LEAD 100　JF06：#98

2ストオイル

ヤマハ(YAMAHA) 2サイクル用エンジンオイル オートルーブ スーパーRS 1L 90793-30125
ヤマハ発動機(Yamaha)

分離・混合給油用│100%化学合成油JASO FC│1L

ボアアップするなら焼き付きを防止するため、高性能の2ストオイルを使う必要があります。

ここでは定番で入手性の良いヤマハ赤缶をまとめてみました。

↓混合給油時の計算に便利なサイト↓

参考
混合比の計算･混合ガソリン作成用

最低限必要な工具類

スパナレンチやラチェットレンチは当たり前として、トルクレンチ、オイルストーン、ゴムハンマー等は用意したほうがいいです。

トルクレンチ

SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N・m SDT3-060
SK11(エスケー11)

オイルストーン

デイトナ(Daytona) バイク用 オイルストーン 砥石 #400 47569
デイトナ(Daytona)

まとめ

今回はリード100のボアアップキットをいくつか紹介しました。参考にしてカスタムライフを楽しんでください。

]]>https://meratex.net/lead100-jf06-bigbore-kit/feed/07552RZ50(5R2)/DT50(17W) ボアアップキット おすすめ 7選https://meratex.net/rz50-5r2-dt50-bigbore-kit/https://meratex.net/rz50-5r2-dt50-bigbore-kit/#respondFri, 27 Dec 2024 18:15:28 +0000https://meratex.net/?p=7411このページではRZ50(5R2)/DT50(17W)系のボアアップキット・純正補修用シリンダーキットと補修部品類を紹介していきます。
※現在更新作業中

搭載車種

■DT50【17W】
■RZ50【5R2】

商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
KN企画
シリンダーキット
49cc/40mm
Y1012		Amazon楽天Yahoo49.9cc40mm39.7mmスチール2本リングシリンダー/ピストン/
ガスケット(ヘッド/ベース/EX)/
ピストンピン/ピストンリング/
サークリップ
KN企画
アルミ
ボアアップキット
65cc/46mm
Y1022		Amazon楽天Yahoo66cc46mm39.7mmアルミ+スチールスリーブ2本リングシリンダー/ピストン/
ガスケット(ヘッド/ベース/EX)/
ピストンピン/ピストンリング/
サークリップ
商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
YS PARTS
STDサイズ
シリンダーキット
49cc/40mm
dt50-40mm		Amazon楽天Yahoo49.9cc40mm39.7mmスチール2本リングシリンダー/ピストン/ピストンリング/
ピストンピン/サークリップ/ガスケット
YS PARTS
ボアアップキット
65cc/46mm
dt50-46mm		Amazon楽天Yahoo66cc46mm39.7mmスチール2本リングシリンダー/ピストン/ピストンリング/
ピストンピン/サークリップ/ガスケット
YS PARTS
アルミ
ボアアップキット
65cc/46mm
dt50-46mm-al		Amazon楽天Yahoo66cc46mm39.7mmアルミ+スチールスリーブ2本リングシリンダー/ピストン/ピストンリング/
ピストンピン/サークリップ/ガスケット
商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
リップス
ボアアップ加工
46φピストン
66cc
（2本リング）		リップス(Lip’s)66cc46mm39.7mm–2本リングピストンキット
(ピストン/リング/ピン/クリップ/ガスケット)
リップス
ボアアップ加工
47φピストン
69cc
（2本リング）		リップス(Lip’s)68.9cc47mm39.7mm–2本リングピストンキット
(ピストン/リング/ピン/クリップ/ガスケット)

ボアアップキット(現在でも購入可能)

KN企画

KN企画

KN企画 DT50 【17W】 RZ50 【5R2】 シリンダーキット エンジン ピストン ガスケット
KN-KIKAKU

排気量：49cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：40mm

ピストンキット Y1012-2

KN企画 ピストンキット 40mm STDサイズ【DT50/RZ50】
KN-KIKAKU

排気量：49cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ガスケットセット Y1012-3

KN企画 ガスケットキット40mm/STDサイズ【DT50/RZ50】
KN-KIKAKU

排気量：49cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│

KN企画

KN企画アルミボアアップキット46mm/65cc【DT50/RZ50】
KN-KIKAKU

排気量：66cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：アルミ+スチールスリーブ│ピストンリング：2本リング│ボア径：46mm

ピストンキット Y1013-2

KN企画 ボアアップキット46mm/65cc用 ピストンキット 【DT50/RZ50】
KN-KIKAKU

排気量：66cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ガスケットセット Y1013-3

KN企画 ガスケットキット46mmサイズ【DT50/RZ50】4点付属
KN-KIKAKU

排気量：66cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX/リードバルブ)│

YS PARTS

YS PARTS

【送料無料】【高品質】49.0cc 40mm STDサイズシリンダーDT50(17W)RZ50(5R2)【ピストン/ピストンリング/ピストンピン/サークリップ/ガスケット付】

排気量：49cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：40mm

ピストンキット pst-dt50-40mm

【送料無料】【高品質】50.0cc 40mmノーマルサイズピストンDT50(17W)RZ50(5R2)【ピストンリング+ピストンピン+サークリップ付】

排気量：49cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

YS PARTS

【送料無料】【高品質】65cc 46mm水冷ボアアップキットDT50(17W)RZ50(5R2)【ピストン/ピストンリング/ピストンピン/サークリップ/ガスケット付】

排気量：66cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：46mm

ピストンキット pst-dt50-46mm

【送料無料】【高品質】65.0cc 46mmボアアップピストンDT50(17W)RZ50(5R2)【ピストンリング+ピストンピン+サークリップ付】

排気量：66cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

YS PARTS

【送料無料】【高品質】65cc 46mm水冷アルミボアアップキットDT50(17W)RZ50(5R2)【ピストン/ピストンリング/ピストンピン/サークリップガスケット付】

排気量：66cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：アルミ+スチールスリーブ│ピストンリング：2本リング│ボア径：46mm

ピストンキット pst-dt50-46mm

【送料無料】【高品質】65.0cc 46mmボアアップピストンDT50(17W)RZ50(5R2)【ピストンリング+ピストンピン+サークリップ付】

排気量：66cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

リップス(Lip’s)

リップス(Lip’s)

リップス ボアアップ加工 46φピストン 66cc （2本リング）
リップス(Lip’s)

排気量：66cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：–│ピストンリング：2本リング│ボア径：46mm

リップス(Lip’s)

リップス ボアアップ加工 47φピストン 69cc （2本リング）
リップス(Lip’s)

排気量：68.9cc│馬力(メーカー公称値)：ステージ1(11PS)/ステージ2(13PS)/ステージ3(15PS)│シリンダー素材：–│ピストンリング：2本リング│ボア径：47mm

ボアアップするなら必須のパーツ

ジェット類

メインジェット

ボアアップするなら絶対にセッティングが必要なメインジェット。
各ボアアップキットの説明書を参考しながら、車体に合わせてセッティングが必要です。

系エンジン搭載車
メインジェットノーマル番手一覧

RZ50 5R6：#115
RZ50 1HK：#125
DT50 17W/3LM1-3：#100

スロージェット(パイロットジェット)

メインジェットと比べてあまり大きく変更は必要ないですが、車体に合わせてセッティングしましょう。

下記に参考用に50cc時のスロージェット純正番手一覧を載せています。

系エンジン搭載車
スロージェットノーマル番手一覧

RZ50 5R6/1HK：#25
DT50 17W/3LM1-3：#22.5

冷却系

水温計

KN企画 KOSO LED 防水 バイク 単車 オートバイ 温度計 水温計 油温計 メーター アダプター センター ブルー 12V
KN-KIKAKU

表示項目：水温(0-120度)/水温警告│電源：DC12V│防水：対応│サイズ：56.4×27×11mm

デイトナ(Daytona) バイク用 水温計 デジタル 防水 テンプメーター 63487
デイトナ(Daytona)

表示項目：水温(-19.5～99.9℃)│電源：ボタン電池(LR44)│防水：日常生活防水│サイズ：H32mm×W67mm×D13.5mm

2スト車両でも使えるKOSO(DC12V)とデイトナ(ボタン電池仕様)の水温計です。

50cc時と比べて、ボアアップは水温の管理がシビアです。
抱き付き・焼き付きを予防するためにも水温の把握が重要になってきます。

ボアアップするなら水温は高くても70度以下、65度～55度くらいを維持するようにしましょう。

2ストオイル

ヤマハ(YAMAHA) 2サイクル用エンジンオイル オートルーブ スーパーRS 1L 90793-30125
ヤマハ発動機(Yamaha)

分離・混合給油用│100%化学合成油JASO FC│1L

カストロール(Castrol) エンジンオイル POWER1 RACING 2T 500ml 二輪車2サイクルエンジン用全合成油 FD Castrol
Castrol

分離・混合給油用│100%化学合成油JASO FD│500mL│リップス ボアアップキット 指定オイル

ボアアップするなら焼き付きを防止するため、高性能の2ストオイルを使う必要があります。

ここでは定番のヤマハ赤缶と各ボアアップキットの指定オイルをまとめてみました。

↓混合給油時の計算に便利なサイト↓

参考
混合比の計算･混合ガソリン作成用

スプロケット

ボアアップキットを装着すると純正のスプロケではすぐ頭打ちになってしまいます。
適切なスプロケットに交換することで加速の伸びUPや最高速UPが可能です。
また、純正のスプロケのままだと高回転を常用することになり、焼き付きリスクが高まるので変更をおすすめします。

↓スプロケット変更時の各ギア・回転数の速度を確認できる便利なサイト↓

参考
最高速計算機(速度グラフ表示)Java版
最高速計算機(速度グラフ表示)Java版

ボアアップキットと同時交換で更に性能UP!

チャンバー(ボアアップ専用・対応)

リップス ボアアップ専用チャンバー
リップス(Lip’s)

ボアアップ専用モデルチャンバーです。

63ccや65ccぐらいまでなら純正チャンバーやSP仕様チャンバーでも十分ですが、68.8cc以上やビッグキャブ等をつけている場合は容量が足りなくなるので、ボアアップ用チャンバーをつけたほうがいいです。

50cc用と比べ、さらなるパワーアップが可能になります。
また、ボアアップ用なのでセッティングの出しやすさ、耐久性の向上も見込めます。

ビッグキャブ

キタコ(KITACO) ビッグキャブレターキット ミクニVMφ20 RZ50/TDR50/TZR50/TZ50/TDR80用 110-0019501
キタコ(KITACO)

対応車種：RZ50(5R6/1HK)/TDR50/TZR50(3TU)TZ50/TDR80│分離給油：対応│

・メインジェット ＃260 パイロットジェット ＃30 組込済
【キット内容】
・VM Φ20 キャブレターASSY×1
・メインジェット (ミクニ六角型／大)＃250×1
・メインジェット (ミクニ六角型／大)＃270×1
・スロットルサブケーブル×1
・マニホールドセット×1
・5mm L型レンチ
・6mm L型レンチ
・キャップボルト 6×25×4
・キャップボルト 8×25×2
・マニホールド本体 (オイルニップルL型大)

キタコ(KITACO) ビッグキャブレターキット ミクニVMφ20 DT50(17W全車種用) 110-0023501
キタコ(KITACO)

対応車種：DT50(17W)│分離給油：対応│

・メインジェット ＃260 パイロットジェット ＃30 組込済
【キット内容】
・VM Φ20 キャブレターASSY×1
・メインジェット (ミクニ六角型／大)＃250×1
・メインジェット (ミクニ六角型／大)＃270×1
・スロットルサブケーブル×1
・マニホールドセット×1
・5mm L型レンチ
・6mm L型レンチ
・キャップボルト 6×25×4
・キャップボルト 8×25×2
・マニホールド本体 (オイルニップルL型大)

キタコ (KITACO) ビッグキャブレターキット ミクニフラットφ24 TZR50/YSR/TDR等用 RZ50:5R6/1HK など 110-0019404
キタコ(KITACO)

対応車種：RZ50(5R6/1HK)/TZR50/3TU/TZ50│分離給油：非対応│

・メインジェット ＃150 パイロットジェット ＃25 組込済
【キット内容】
・TM Φ24 キャブレターASSY×1
・メインジェット (ミクニ六角型／大)＃145×1
・メインジェット (ミクニ六角型／大)＃155×1
・カスタムファンネル Φ44×1
・スロットルサブケーブル×1
・マニホールドセット×1
・5mm L型レンチ
・6mm L型レンチ
・キャップボルト 6×25×4
・キャップボルト 8×15×2
・マニ

強化クラッチ

リップス ヤマハ４枚強化クラッチキット
リップス(Lip’s)

対応車種：TZR50R/TZR50/TZ50/DT50/TDR50/旧RZ50│クラッチ枚数：4枚│

ボアアップにより出力が向上すると、ノーマルではクラッチ滑りが発生してパワーロスが発生する事があります。
パワーロスの解消・耐久性向上のためにも強化クラッチキットを装着することをおすすめします。

最低限必要な工具類

スパナレンチやラチェットレンチは当たり前として、トルクレンチ、オイルストーン、ゴムハンマー等は用意したほうがいいです。

トルクレンチ

SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N・m SDT3-060
SK11(エスケー11)

オイルストーン

デイトナ(Daytona) バイク用 オイルストーン 砥石 #400 47569
デイトナ(Daytona)

まとめ

廃番のボアアップキットも多い中、現在でも販売されているものを紹介しました。

まだ買えるボアアップキットもいつ廃番になるか分からないので早めの購入をおすすめします。

]]>https://meratex.net/rz50-5r2-dt50-bigbore-kit/feed/07411DT50/GT50ミニトレ/MR50系 おすすめ ボアアップキット 4選 補修部品類も紹介！https://meratex.net/dt50-gt50-mr50-bigborekit/https://meratex.net/dt50-gt50-mr50-bigborekit/#respondFri, 27 Dec 2024 07:44:03 +0000https://meratex.net/?p=7365このページではDT50/GT50ミニトレ/MR50系のボアアップキット・ノーマル補修用シリンダーキットとその補修品類を紹介していきます。

※現在更新作業中

DT50/GT50ミニトレ/MR50系搭載車種

DT50(空冷) DT50MX/DT50M/DT50R/DT50E
※DT50(水冷)は非対応
GT50ミニトレ
GR50
RD50
MR50
TY50
ポッケ
フォーゲル
等

商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
KN企画
シリンダーキット
49cc/40mm
Y1015		Amazon楽天Yahoo49cc40mm39.7mm
(STD)		スチール2本リングシリンダー/ガスケット類/ピストン/
ピストンリング/ピストンピン/
サークリップ
KN企画
ボアアップキット
58cc/43mm
Y1019		Amazon楽天Yahoo58cc43mm39.7mm
(STD)		スチール2本リングシリンダー/ガスケット類/ピストン/
ピストンリング/ピストンピン/
サークリップ
商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
YS PARTS
STDシリンダーキット
49cc/40mm		Amazon楽天Yahoo49cc40mm39.7mm
(STD)		スチール2本リング
YS PARTS
ボアアップキット
58cc/43mm		Amazon楽天Yahoo58cc43mm39.7mm
(STD)		スチール2本リング

ボアアップキット(現在でも購入可能)

KN企画

KN企画

KN企画 シリンダーキット40mm/STDサイズ【DT50/MR50/ミニトレGT50 空冷】
KN-KIKAKU

排気量：49cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：40mm

ピストンキット Y1015-3

KN企画 ピストンキット 40mm/STDサイズ【DT50/MR50/ミニトレGT50 空冷】
KN-KIKAKU

排気量：49cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ガスケットセット Y1015-2

排気量：49cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│

KN企画

KN企画 ボアアップキット/43mm/58cc【DT50/MR50/ミニトレGT50 空冷】
KN-KIKAKU

排気量：58cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：43mm

ピストンキット Y1019-2

KN企画 ボアアップ43mm/58cc用 ピストンキット【DT50/MR50/ミニトレGT50 空冷】
KN-KIKAKU

排気量：58cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ガスケットセット Y1019-3

KN企画 ボアアップ43mm/58cc用ガスケットキット【DT50/MR50/ミニトレGT50 空冷】
KN-KIKAKU

排気量：│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│

YS PARTS

ボアアップするなら必須のパーツ

2ストオイル

ヤマハ(YAMAHA) 2サイクル用エンジンオイル オートルーブ スーパーRS 1L 90793-30125
ヤマハ発動機(Yamaha)

分離・混合給油用│100%化学合成油JASO FC│1L

ボアアップするなら焼き付きを防止するため、高性能の2ストオイルを使う必要があります。

ここでは定番で入手性の良いヤマハ赤缶をおすすめします。

↓混合給油時の計算に便利なサイト↓

参考
混合比の計算･混合ガソリン作成用

ボアアップキットと同時交換で更に性能UP!

ビッグキャブ

キタコ(KITACO) ビッグキャブレターキット ミクニVMφ20 GT50・RD50・GR80等用 110-0012201
キタコ(KITACO)

対応車種：GT50/GR50/MR50（旧型）（3T2/4J8以外のモデル）/RD50/TY50/GT80/GR80/TY80│分離給油：対応│セット内容：│

キタコ(KITACO) ビッグキャブレターキット ミクニVMφ20 ポッケ/GT50等用 110-0011201
キタコ(KITACO)

対応車種：ポッケ/フォーゲル│分離給油：対応│セット内容：│

最低限必要な工具類

スパナレンチやラチェットレンチは当たり前として、トルクレンチ、オイルストーン、ゴムハンマー等は用意したほうがいいです。

トルクレンチ

SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N・m SDT3-060
SK11(エスケー11)

オイルストーン

デイトナ(Daytona) バイク用 オイルストーン 砥石 #400 47569
デイトナ(Daytona)

まとめ

今回はDT50/GT50ミニトレ系のボアアップキットを紹介しました。

年式も古くボアアップキット自体いつ廃番になるかわからない状況なので早めの購入をおすすめします。

]]>https://meratex.net/dt50-gt50-mr50-bigborekit/feed/07365リード90/キャビーナ90系 おすすめ ボアアップキット・シリンダーキット 5選 HF05/HF06/HF09https://meratex.net/lead90-cabina90-big-bore-kit/https://meratex.net/lead90-cabina90-big-bore-kit/#respondThu, 26 Dec 2024 16:54:23 +0000https://meratex.net/?p=7314このページではリード90系エンジン搭載車向けのボアアップキット・ノーマル補修用シリンダーキットを紹介していきます。また、ボアアップ・シリンダーキットの補修部品・消耗品類も併せて紹介していきます。

※現在更新作業中

リード90系エンジン搭載車種

リード90(HF05)
キャビーナ90(HF06)
ブロード90(HF06)
ジョーカー90(HF09)
等

商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
KN企画
シリンダーキット
89cc/48mm
LD02		Amazon楽天Yahoo89cc48mm49.6mm
(STD)		スチール2本リングシリンダー×1/ピストン×1/ピストンリングセット×1/
ピストンピン×1/サークリップ×2/ヘッドガスケット×1/
ベースガスケット×1/マフラーガスケット×1
KN企画
ボアアップキット
97.3cc/50mm
LD01
Amazon楽天Yahoo97.3cc50mm49.6mm
(STD)		スチール2本リングシリンダー×1/ピストン×1/ピストンリングセット×1/
サークリップ×2/ピストンピン×1/ヘッドガスケット×1/
ベースガスケット×1/マフラーガスケット×1
商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
AIRSAL
アルミメッキ
ボアアップキット
105.3cc/52mm		Amazon楽天Yahoo105.3cc52mm49.6mm
(STD)		アルミ2本リングシリンダー×1/ピストン×1/ピストンリング×1セット/
ピストンピン×1/サークリップ×2/ヘッドガスケット×1/
ベースガスケット×2/マフラーガスケット×1/マフラースタッドボルト
商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
YS PARTS
ノーマルサイズ
シリンダーセット
89cc/48mm
LEAD90-48mm		楽天Yahoo89cc48mm49.6mm
(STD)		スチール2本リングシリンダー/ピストン/ピストンリング/ピストンピン/
サークリップ/ヘッドガスケット/ベースガスケット
YS PARTS
ボアアップキット
97.3cc/50mm
LEAD90-50mm		楽天Yahoo97.3cc50mm49.6mm
(STD)		スチール2本リングシリンダー/ピストン/ピストンリング/ピストンピン/
サークリップ/ヘッドガスケット/ベースガスケット

ボアアップキット おすすめ 5選

KN企画

KN企画

KN企画 リード90系 シリンダーキット (ノーマルタイプ)
KN-KIKAKU

排気量：89cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：48mm

ピストンキット LD02-2

KN企画 リード90系 ノーマルサイズ ピストンキット 89cc
KN-KIKAKU

排気量：89cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ガスケットセット LD02-3

KN企画 リード90系 ノーマル排気量用 ガスケットセット
KN-KIKAKU

排気量：89cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│

KN企画

KN企画 リード90系 ボアアップキット ボア50mm 97.3cc
KN-KIKAKU

排気量：97.3cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：50mm

ピストンキット LD01-2

KN企画 GW3系 ボアアップキット 当社品番【LD01】用ピストンキット 50mm
KN-KIKAKU

排気量：97.3cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ガスケットセット LD01-3

KN企画 リード90系 ボアアップ用 ガスケットセット(LD01用)
KN-KIKAKU

排気量：97.3cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│

AIRSAL

AIRSAL

KN企画 AIRSAL リード90 LEAD90 JOKER90 キャビーナ90 ブロード90 アルミメッキボアアップキット 105cc
KN-KIKAKU

排気量：105.3cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：アルミ│ピストンリング：2本リング│ボア径：52mm

ピストンキット AS-GW3-PN

KN企画 AIRSAL アルミメッキボアアップキット105cc用 ピストンキット [リード90/JOKER90/キャビーナ90/ブロード90]
KN-KIKAKU

排気量：105.3cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ガスケットセット AS-GW3-GK

KN企画 AIRSAL アルミメッキボアアップキット105cc用 ガスケットキット【リード90/JOKER90/キャビーナ90/ブロード90】

排気量：105.3cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│

YS PARTS

YS PARTS

【送料無料】【高品質】48mm ノーマルサイズシリンダーセット リード90(HF05)ジョーカー90キャビーナ90ブロード90

排気量：89cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：48mm

ピストンキット PST-L9H-STD-1

【高品質】48mmノーマルサイズピストンセット リード90(HF05)ジョーカー90ブロード90キャビーナ90

排気量：89cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

ガスケットセット GST-SET-L9H-STD-1

[高品質]STDガスケットSET リード90[HF05]ブロード90[HF06]キャビーナ90[HF06]ジョーカー90[HF09]【ベースガスケット+ヘッドガスケット】

排気量：89cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX)│

YS PARTS

【送料無料】【高品質】50mm 97.3ccボアアップ(ノーマルヘッド対応)リード90(HF05)ジョーカー90キャビーナ90ブロード90

排気量：97.3cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：50mm

ボアアップするなら必須のパーツ

ジェット類

メインジェット

純正キャブ用のメインジェットセットをまとめてみました。

ボアアップするなら絶対にセッティングが必要なメインジェット。
各ボアアップキットの説明書を参考しながら、車体に合わせてセッティングが必要です。

系エンジン搭載車
メインジェットノーマル番手一覧

LEAD 90 FNO HF05-10000011139944：#85/#88
LEAD 90 FNO HF05-1200001：#92
JORKER90 HF09：#90
CABINA90 HF06・BLOAD90 HF06：#102

2ストオイル

ヤマハ(YAMAHA) 2サイクル用エンジンオイル オートルーブ スーパーRS 1L 90793-30125
ヤマハ発動機(Yamaha)

分離・混合給油用│100%化学合成油JASO FC│1L

ボアアップするなら焼き付きを防止するため、高性能の2ストオイルを使う必要があります。

ここでは定番で入手しやすいヤマハ赤缶を紹介しました。

↓混合給油時の計算に便利なサイト↓

参考
混合比の計算･混合ガソリン作成用

最低限必要な工具類

スパナレンチやラチェットレンチは当たり前として、トルクレンチ、オイルストーン、ゴムハンマー等は用意したほうがいいです。

トルクレンチ

SK11(エスケー11) デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N・m SDT3-060
SK11(エスケー11)

オイルストーン

デイトナ(Daytona) バイク用 オイルストーン 砥石 #400 47569
デイトナ(Daytona)

まとめ

リード90系エンジン搭載車のボアアップキットを5つ紹介しました。参考にしてボアアップライフを楽しんでください。

]]>https://meratex.net/lead90-cabina90-big-bore-kit/feed/07314RG50ガンマ系 おすすめ ボアアップキット 10選 加速・馬力UP!補修用シリンダーキット・消耗品類も紹介!https://meratex.net/rg50-big-bore-kit/https://meratex.net/rg50-big-bore-kit/#respondTue, 24 Dec 2024 10:20:24 +0000https://meratex.net/?p=7120RG50ガンマ系(A105エンジン搭載車)のボアアップキット・49cc純正補修用シリンダーキット、消耗品類を紹介していきます。

※現在更新作業中

RG50ガンマ系エンジン搭載車(A105)

RG50ガンマ/ウルフ50(NA11A/RG50EW)
SMX50(SA12A)
ハスラー50(SA11A/TS50EW)
SMX50(SA12A)
RMX50
等

※(打ち消し線は廃番or在庫切れ。)

商品名
(タップで紹介ページ
まで飛べます)		 画像販売ページ排気量ボア径ストロークシリンダー材質ピストンリングセット内容
KN企画
シリンダーキット
41mm/49cc
S1009		Amazon楽天Yahoo49cc41mm37.8mm(STD)スチール2本リング
KN企画
ボアアップキット
47mm/64.8cc
S1010		Amazon楽天Yahoo64.8cc47mm37.8mm(STD)スチール2本リング
AIRSAL
アルミ
シリンダーキット
41mm/49cc
AIR-RMX50-STD		Amazon楽天Yahoo49cc41mm37.8mm(STD)アルミ+
スチールスリーブ		2本リング
AIRSAL
アルミ
ボアアップキット
48mm/70cc
AIR-RMX50-48mm		Amazon楽天Yahoo70cc48mm37.8mm(STD)アルミ2本リング
YS PARTS
ボアアップキット
47mm/64.8cc
RMX50-47mm		楽天Yahoo64.8cc47mm37.8mm(STD)スチール2本リング
BARIKIT
アルミ
ボアアップキット
48mm/70cc
BARIKIT-RMX50
-48mm-head		楽天Yahoo70cc48mm37.8mm(STD)アルミ2本リング
オートボーイ
ハイパワーフルKIT
41mm/49cc
08-0284		オートボーイWebike49cc41mm37.8mm(STD)スチール2本リング
オートボーイ
ボアアップキット
45mm/60cc
07-0617		オートボーイ60.1cc45mm37.8mm(STD)スチール2本リング
オートボーイ
ハイパワー
ボアアップKIT
47mm/66cc
07-0144		オートボーイWebike65.6cc47mm37.8mm(STD)スチール2本リング
オートボーイ
ハイパワーフルKIT
ボアアップタイプ
47mm/66cc
08-0525		オートボーイWebike65.6cc47mm37.8mm(STD)スチール2本リング

おすすめ ボアアップキット

KN企画

KN企画

排気量：49cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：41mm

ガスケットセット S1009-3

KN企画 S1009 シリンダーキット 41mm/STD 49cc用 ガスケットキット
ケイエヌ企画(KN Kikaku)

排気量：49cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX/)│

ピストンキット S1009-2

KN企画 ピストンキット 41mm/STDサイズ【RGガンマ50/ハスラー50/SMX50】S1009-2

排気量：49cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

KN企画

KN企画 RGガンマ50 γ50 ハスラー50 SMX50 改造パーツ シリンダー エンジン ボアアップキット 47mm
KN-KIKAKU

排気量：64.8cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：スチール│ピストンリング：2本リング│ボア径：47mm

ガスケットセット S1010-3

KN企画 S1010 ボアアップキット47mm/64.8cc用 ガスケットキット
KN-KIKAKU

排気量：64.8cc│セット内容：ガスケット(ヘッド/ベース/EX/)│

ピストンキット S1010-2

KN企画 ピストンキット47mm/64.8cc [RGガンマ/SMX50/ハスラー50]
KN-KIKAKU

排気量：64.8cc│セット内容：ピストン/ピストンリング/ピストンピン/ピストンピンサークリップ│

AIRSAL

AIRSAL

【送料無料】【排気センターリブ仕様】AirsalアルミシリンダーRG50ガンマ/TS50ハスラー50/SMX50/RMX50【ピストン+ピストンリング+サークリップ+ピストンピン+ガスケット付】

排気量：49cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：アルミ+スチールスリーブ│ピストンリング：2本リング│ボア径：41mm

AIRSAL

排気量：70cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：アルミ│ピストンリング：2本リング│ボア径：48mm

YS PARTS

BARKIT

BARIKIT

【送料無料】[専用水冷ヘッド付]BARIKIT 48mm/70ccセンターリブアルミボアアップRG50ガンマ[NA11A]RG50EW/SMX50[SA12A]【ピストン+ピストンリング付】

排気量：70cc│馬力(メーカー公称値)：–│シリンダー素材：アルミ│ピストンリング：2本リング│ボア径：48mm

オートボーイ(AUTOBOY)

ボアアップするなら必須のパーツ

ジェット類

メインジェット

ポッシュフェイス(POSH FAITH) バイク用品 メインジェット 6オーバーサイズメインジェットセット ミクニ (丸小) (6X9) 734609-10
ポッシュフェイス(POSH FAITH)

RG50ガンマ系エンジン搭載車
メインジェットノーマル番手一覧
・RG50ガンマ
　FNO NA11A-100001-179305：#77.5
　FNO NA11A-179306-：#75
・WOLF50(TV50)　FNO NA11A-178506-：#77.5
・HUSTLER50(TS50W)　SA11A：#77.5

スロージェット(パイロットジェット)

ポッシュフェイス(POSH FAITH) バイク用品 パイロットジェット 3オーバーサイズパイロットジェットセット ミクニ TM-MJN24 | VM24F (13.5X5-A/ミクニ大) 700023-10
ポッシュフェイス(POSH FAITH)

冷却系

水温計

KN企画 KOSO LED 防水 バイク 単車 オートバイ 温度計 水温計 油温計 メーター アダプター センター ブルー 12V
KN-KIKAKU

表示項目：水温(0-120度)/水温警告│電源：DC12V│防水：対応│サイズ：56.4×27×11mm

デイトナ(Daytona) バイク用 水温計 デジタル 防水 テンプメーター 63487
デイトナ(Daytona)

表示項目：水温(-19.5～99.9℃)│電源：ボタン電池(LR44)│防水：日常生活防水│サイズ：H32mm×W67mm×D13.5mm

2スト車両でも使えるKOSO(DC12V)とデイトナ(ボタン電池仕様)の水温計です。

50cc時と比べて、ボアアップは水温の管理がシビアです。
抱き付き・焼き付きを予防するためにも水温の把握が重要になってきます。

ボアアップするなら水温は高くても70度以下、65度～55度くらいを維持するようにしましょう。

2ストオイル

ヤマハ(YAMAHA) 2サイクル用エンジンオイル オートルーブ スーパーRS 1L 90793-30125
ヤマハ発動機(Yamaha)

ボアアップキットと同時交換で更に性能UP!

ボアアップ専用・対応チャンバー

ビッグキャブ

キタコ(KITACO) キャブレターASSY PE24 401-2003308
キタコ(KITACO)

最後に

出来るだけ多くの種類のボアアップキットを紹介してみました。

参考にしてボアアップを楽しんでください！

]]>https://meratex.net/rg50-big-bore-kit/feed/07120ライブディオZX AF35 おすすめ カスタムパーツ まとめhttps://meratex.net/livediozx-parts/https://meratex.net/livediozx-parts/#respondThu, 17 Oct 2024 16:54:55 +0000https://meratex.net/?p=5277

今回はライブディオのおすすめのカスタムパーツを紹介していきます。 おすすめ カスタムパーツ 性能を左右する重要なパーツです。高性能なチャンバーを選べば大きく最高速・加速力アップが期待できます。今回は性能重視でおすすめのチ ... ]]>

今回はライブディオのおすすめのカスタムパーツを紹介していきます。

この記事で紹介するもの
  • チャンバー
  • ハイスピードプーリー
  • CDI

おすすめ カスタムパーツ

目次

目次へ

チャンバー(マフラー)

性能を左右する重要なパーツです。
高性能なチャンバーを選べば大きく最高速・加速力アップが期待できます。
今回は性能重視でおすすめのチャンバーを紹介します。

カメレオンファクトリー
パラライザーIIIチャンバー

カメレオンファクトリー パラライザー3 ライブDIO/ZX/SR専用 A104
カメレオンファクトリー

定番のカメレオンファクトリーのチャンバーです。
爆音・高性能・低価格でカチアゲで原付小僧の高校生におすすめしたいチャンバーです。

ネガティブな面もあり、ストレートタイプなので折れやすく耐久性は他のチャンバーよりは劣ります。

性能
低性能
1
5
高性能
値段
高い
1
5
安い

ベリアル
グランドスラム

ベリアル (BURIAL) チャンバー グランドスラム BK ライブDIO-ZX H01-01-02
ベリアル(BURIAL)

ベリアルの4ストのマフラーみたいな形状のチャンバーです。
形状はチャンバーらしく無いですが、性能は高く速いです。
マフラーの見た目で高性能なチャンバーが欲しい方におすすめです。

性能
低性能
1
5
高性能
値段
高い
1
5
安い

ウインドジャマーズ
EURO-RACING チャンバー

WINDJAMMERS ウインドジャマーズ EURO-RACING チャンバー LIVE-DIO LIVE-DIO ZX HONDA ホンダ
WINDJAMMERS ウインドジャマーズ EURO-RACING チャンバー LIVE-DIO LIVE-DIO ZX HONDA ホンダ

ウインドジャマーズのユーロタイプのチャンバーです。
レースでも装着率の高い高性能な競技用チャンバーです。
高額ですが性能は高くとにかく性能重視の方におすすめです。

性能
低性能
1
5
高性能
値段
高い
1
5
安い

ハイスピードプーリー

ハイスピードプーリーは最高速を向上させるパーツです。
コスパ良く最高速アップができるのでおすすめです。

KITACO キタコ
ハイスピードプーリー(タイプX)

キタコ(KITACO) ハイスピードプーリーキット タイプX ライブDIOーSR/ZX等 488-1000010
キタコ(KITACO)

DAYTONA デイトナ
パワーアドバンス・スーパーハイスピードプーリー＆ランププレートセット

デイトナ(Daytona) バイク用 パワーアドバンス スーパー ハイスピードプーリーキット ライブDIO-ZX(94-02) ZOOMER(01-) など 45553
デイトナ(Daytona)

CDI

CDIはリミッターカット・点火タイミングの最適化で性能を向上させることができるパーツです。

デイトナ(Daytona) バイク用 CDI ライブDIO-ZX(94-96)用 パワーアドバンス フルデジタルCDI 33262
デイトナ(Daytona)
デイトナ(Daytona) バイク用 CDI ライブDIO(97-99)/ZX(97-02)用 パワーアドバンス フルデジタルCDI 33263
デイトナ(Daytona)

まとめ

今回はチャンバー・ハイスピードプーリー・CDIと定番のおすすめカスタムパーツを紹介しました。

]]>https://meratex.net/livediozx-parts/feed/05277